Ti serve un copriruota di scorta? Quando vale ogni centesimo (e quando no)

Questa è una di quelle domande in cui la risposta dipende interamente da dove si trova effettivamente la tua ruota di scorta. La maggior parte dei veicoli moderni nasconde la ruota di scorta sotto il pianale del vano di carico o la ripone in un pozzetto del bagagliaio, e per quei proprietari la domanda sostanzialmente non si pone — non c'è nulla su cui un copriruota possa adattarsi. Per tutti gli altri, la risposta è sì, quasi sempre.

La differenza si riduce all'esposizione. Una ruota di scorta che pende dal retro di un Wrangler, di un Bronco, di un G-Wagon o di un RV subisce tutto ciò che il tempo ha da offrire per l'intera vita del veicolo. Una ruota di scorta riposta sotto il piano di carico di un SUV crossover si trova essenzialmente nello stesso ambiente protetto di una ruota montata sul veicolo.

Il caso intermedio — un supporto aftermarket su un veicolo che originariamente non aveva una ruota di scorta esterna — è ciò che porta molti acquirenti a porsi questa domanda. Se hai appena aggiunto un paraurti posteriore Bandit, Sherpa o RIGd, la ruota di scorta ora si trova dove prima non c'era, e la questione del copriruota è la prossima cosa a cui pensare.

Ecco la semplice guida alla scelta per tipo di veicolo.

Hai bisogno di un copriruota di scorta se la tua ruota di scorta è montata esternamente — portellone, supporto a battente, gancio di traino, scala del camper o portaruota sul paraurti posteriore. Non ne hai bisogno se la ruota di scorta è riposta sotto il piano di carico o all'interno dell'abitacolo.

Veicoli che necessitano di un copriruota di scorta

• Jeep Wrangler, Gladiator e CJ d'epoca — ruota di scorta montata sul portellone, completamente esposta.
• Ford Bronco 6ª gen e Bronco d'epoca — supporto ruota a battente.
• Mercedes G-Wagon (tutte le generazioni) — supporto ruota di scorta a cerniera sul portellone.
• Land Rover Defender 90, 110, 130 — montato sul portellone posteriore.
• Suzuki Jimny, Samurai, Sidekick — montato posteriormente.
• Hummer H1, H2, H3 — montato posteriormente.
• Camper, roulotte da viaggio, fifth wheel, camper a soffietto — portapacchi a scala, a A-frame o su gancio di traino.
• Toyota FJ Cruiser, Land Cruiser vintage, 4Runner vintage — montato posteriormente.
• Qualsiasi veicolo con un supporto per ruota di scorta aftermarket (Bandit, Sherpa, Smittybilt, K9, RIGd).

Veicoli che non necessitano di un copriruota

• La maggior parte dei crossover e SUV moderni — ruota di scorta sotto il piano di carico.
• Sedans — ruota di scorta nel vano bagagli.
• Cherokee, Grand Cherokee e Compass moderni — sotto il pianale.
• 4Runner SR5 e Limited moderni — sotto il pianale. Il TRD Pro e il Trail Edition con un supporto aftermarket sono l'eccezione.
• Bronco Sport — sotto il pianale.
• La maggior parte dei pickup — ruota di scorta sotto il pianale o dietro la cabina.
• La maggior parte dei minivan moderni — sotto il pianale.

Casi particolari e supporti aftermarket

Tre casi limite comuni:

1. Hai aggiunto un paraurti posteriore aftermarket con un supporto per ruota di scorta. Comune su 4Runner, Tacoma, Tundra e allestimenti overland. Ora ti serve un copriruota.
2. Hai una ruota di scorta sotto il pianale E porti una ruota di scorta extra sul gancio di traino. La ruota di scorta supplementare ha bisogno di un copriruota; quella sotto il pianale no.
3. Stai costruendo un supporto personalizzato o un mezzo off-road. Se la ruota di scorta finisce esposta, prevedi un copriruota fin dal primo giorno anziché acquistarlo mesi dopo, quando la gomma ha già iniziato a invecchiare.

Domande frequenti

La mia RAV4 ha la ruota di scorta sotto il pianale. Mi serve un copriruota?

No. La tua ruota di scorta è protetta dal pianale di carico. I copriruota di scorta si adattano solo alle ruote di scorta esterne montate posteriormente.

Sto aggiungendo un paraurti posteriore Bandit con un supporto per ruota di scorta. Devo prevedere un copriruota?

Sì. Una volta che la ruota di scorta è sul supporto del paraurti, è esposta ai raggi UV e agli agenti atmosferici. Ordina un copriruota dimensionato per il diametro della tua ruota di scorta e installalo fin dal primo giorno con il nuovo paraurti.

La ruota di scorta del mio Wrangler’s è sul portellone. Ho davvero bisogno di un copriruota?

Sì. La ruota di scorta montata sul portellone riceve pieno sole e intemperie. I raggi UV seccano e screpolano la gomma, sale e pioggia corrodono il cerchio, e la parte posteriore del veicolo è l'angolazione più fotografata. Un copriruota protegge la ruota di scorta e personalizza il veicolo.

Posso semplicemente buttare un telo sulla mia ruota di scorta?

Puoi farlo, ma un copriruota di scorta su misura dura di più, è più bello, resta al suo posto alle velocità autostradali e include un foro per telecamera posteriore gratuito. Un telo sbatte al vento, non sigilla contro la pioggia e sembra un telo.

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