Desenvolvido para todos os Explorer — da 1.ª geração body-on-frame ao atual Timberline de 6.ª geração
O Explorer é o SUV de tamanho médio da Ford em seis gerações. Body-on-frame nas quatro primeiras gerações, monobloco desde 2011. A maioria dos Explorers guarda o estepe sob o piso da área de carga em um guincho; alguns modelos de 1.ª / 2.ª geração tinham suportes traseiros de reposição. Dimensionamos para qualquer geração que você tenha.
- Explorer UN46 (1991–1994) — 1.ª geração, body-on-frame, plataforma Ranger. 235/75R15 de fábrica (XLT) ou 235/70R15 (Eddie Bauer / Limited).
- Explorer UN105 / UN150 (1995–2001) — 2.ª geração, os lendários «Anos Explorer». 235/75R15 de fábrica (Sport / XLT), 245/70R16 (Limited / Eddie Bauer).
- Explorer U152 (2002–2005) — 3.ª geração, carroceria maior, IRS. 245/65R17 de fábrica.
- Explorer U251 (2006–2010) — 4.ª geração. 245/65R17 ou 255/55R18 de fábrica.
- Explorer U502 (2011–2019) — 5.ª geração, monobloco. 245/60R18 de fábrica (XLT), 255/50R20 (Limited / Sport / Platinum).
- Explorer U625 (2020–present) — atual, monobloco com tração traseira. 255/65R18 de fábrica (XLT) até 275/45R21 (Platinum / King Ranch).
- Explorer ST / Timberline / King Ranch — versões de trim. ST usa 275/45R21, Timberline usa 265/65R18 BFG KO2 ATs.
Os proprietários do Explorer incluem motoristas diários focados em viagens em família, compradores de viagens frequentes e preparações off-road Timberline de fim de semana. A capa fica no estepe independentemente da geração.
Abertura para câmera de ré grátis, em todas as capas
Todos os Explorers de 2011 em diante têm câmeras de ré de fábrica integradas ao porta-malas. A maioria dos proprietários com estepes guardados sob o assoalho não precisa de um recorte para câmera. Se você realocou o estepe para um suporte traseiro, envie-nos o diâmetro e a posição da câmera.
Para adicioná-la, selecione a opção "com abertura para câmera" no checkout. Fazemos o recorte durante a produção — sem pedido especial, sem custo adicional, sem atraso na produção.
Tamanhos de estepe do Explorer — do 1.ª geração 235/75R15 ao atual Platinum de 21 polegadas
Os estepes do Explorer variam de rodas de 15 a 21 polegadas. Use a tabela de referência e depois insira o diâmetro real do seu pneu no checkout.
| Tamanho da capa de estepe | Serve para rodas de | ↓ Clique para expandir |
|---|
Referência rápida de tamanhos do Explorer:
- Explorer UN46 (1991–1994) XLT: 235/75R15 de fábrica → 28,9 polegadas (73 cm) total
- Explorer UN105 / UN150 (1995–2001): 235/75R15 a 245/70R16 → 28,9–29,5 polegadas (73–75 cm)
- Explorer U152 (2002–2005): 245/65R17 de fábrica → 29,5 polegadas (75 cm)
- Explorer U251 (2006–2010): 255/55R18 → 29 polegadas (74 cm)
- Explorer U502 XLT: 245/60R18 → 29,6 polegadas (75 cm)
- Explorer U502 Limited / Sport / Platinum: 255/50R20 → 30 polegadas (76 cm)
- Explorer U625 XLT: 255/65R18 → 31,1 polegadas (79 cm)
- Explorer U625 Platinum / King Ranch: 275/45R21 → 30,7 polegadas (78 cm)
- Explorer Timberline: 265/65R18 BFG KO2 → 31,6 polegadas (80 cm)
Sempre dimensione pelo diâmetro externo do pneu (o número na lateral do pneu, não pelo tamanho do aro). O dimensionamento personalizado é grátis no checkout.
Escolha o seu material
Os proprietários do Explorer são focados em viagens em família com capacidade para sete lugares. As escolhas de material refletem o uso diário:
Polyester — $69 (Econômico)
Vida útil de 2–3 anos. Fixação por cordão. Opção econômica honesta para motoristas diários do Explorer. Cordão, 2–3 anos.
PVC — $99 (À prova d'água)
Vida útil de 3–4 anos. Fixação por faixa elástica. Escolha popular para motoristas diários. Elástico justo.
PU Leather — $129 (Visual premium)
Vida útil de 3–4 anos. Fixação por faixa elástica. Granulação premium que combina com o interior Limited / King Ranch / Platinum.
Vinil Náutico — $169 (Alta resistência, impresso e costurado na Florida)
Vida útil de 5+ anos. Fixação por cordão. O que recomendamos para preparações outdoor do Timberline e Explorers estacionados ao ar livre no sudoeste dos EUA.
Vinil Náutico Lux — $199 (Especificação máxima, impresso e costurado na Florida)
Mesma especificação do vinil náutico com cadeado antifurto integrado — exclusivo do Vinil Náutico Lux. Marine grade com trava antifurto integrada. Vale a pena nos trims Platinum, Timberline e ST.
Materiais desenvolvidos para uso offroad
| Material | Preço | Vida útil | Durabilidade | Ideal para |
|---|---|---|---|---|
| Poliéster Custo-benefício | $69 | Até 2 anos | Uso diário em estacionamento coberto ou garagem. Leve, resistente aos raios UV e fácil de trocar. | |
| PVC Resistente à água | $99 | Até 3 anos | Veículos de trilha e uso offroad nos fins de semana. Resistente à água, suporta lama e arranhões de arbustos. Limpe com água e sabão neutro. | |
| Couro PU Visual premium | $129 | Até 3 anos | Uso diário com estética matte-black de série. Melhor correspondência para acabamentos de fábrica em Jeep, G-Wagon e Ford Bronco. | |
| Vinil Náutico Alta resistência | $169 | Até 5 anos | Estacionamento ao ar livre durante todo o ano, umidade costeira, sol do deserto, calor do Arizona, invernos com temperaturas negativas. Construção robusta de 1mm, nossa opção mais durável. | |
| Marine Grade Vinyl + Anti-Theft Kit Especificação máxima | $199 | Até 5 anos | Mesma construção de vinil náutico acima, com hardware antifurto com cadeado integrado. Ideal para estacionamentos de alta visibilidade e exposição ao ar livre a longo prazo. |
Nota de limpeza: Não é recomendada a lavagem com jato d'água em nenhuma capa Wheel Shell, independentemente do material. Lave à mão com sabão neutro e água morna, enxágue bem e seque ao ar. A lavagem com jato d'água pode danificar a superfície impressa e reduzir a vida útil da capa.
Nota sobre combinação de cores: O couro PU matte e o vinil náutico reproduzem o preto matte de fábrica com maior fidelidade. O PVC brilhante e o poliéster aparecem como carvão escuro sob luz solar direta. Para combinação com a pintura de série, envie o código de tinta no checkout — calibramos a impressão e enviamos uma prova antes da produção.
Combinação de cores: Iconic Silver Limited, Cactus Gray Timberline, Antimatter Blue Platinum — todos em nossa biblioteca de referência, junto com o restante da paleta do Explorer.
Como a capa é fixada ao estepe do seu Explorer
A maioria dos Explorers guarda o estepe sob o piso da área de carga em um guincho. A capa envolve o pneu seja ele guardado ou em uso:
- Faixa elástica (couro PU, PVC): Estica sobre o estepe e se prende atrás da banda de rodagem para um encaixe firme, estilo de série.
- Cordão (Poliéster, Vinil Náutico, Vinil Náutico Lux): Envolve o pneu e aperta com um cordão de ajuste. Regulável para qualquer diâmetro de estepe.
Proprietários de Timberline com estepes traseiros realocados em suportes de reposição (CBI, Backwoods Adventure Mods) funcionam da mesma forma.
Design personalizado grátis — o seu Explorer, a sua ideia
Envie-nos a sua ideia para o Explorer. Silhueta do Explorer em Cactus Gray. Nome da família com lettering Ford. Gráficos da herança do trim Eddie Bauer. Ilustração gráfica de performance ST. Emblema ARB-locker do Timberline. Mapa de rota familiar. Nós criamos o design gratuitamente.
- Prova de design grátis para aprovação — sem taxa de design, sem pedido mínimo
- Aprovação antes da produção — não imprimimos até você aprovar
- A maioria dos pedidos personalizados é enviada dentro de 5–7 dias úteis após a aprovação da prova
Personalizações comuns do Explorer: gráficos com a silhueta do Explorer, herança do trim Eddie Bauer, gráficos de performance ST, lettering King Ranch, emblemas ARB-locker do Timberline, mapas de rota familiar, nome da família com lettering Ford.
Iniciar um design personalizado do Explorer →
Por que a Wheel Shell para proprietários do Ford Explorer no mundo todo
- Dimensionado para cada geração do Explorer, de 1991 ao Platinum 2025+.
- O recorte para câmera de ré é gratuito.
- Cactus Gray, Antimatter Blue, Iconic Silver em nossa biblioteca de referência.
- Vinil náutico impresso e costurado na Florida.
- Preços direto de fábrica.
Perguntas frequentes sobre capas de estepe para o Ford Explorer
Qual o tamanho para o meu Explorer XLT?
O U625 XLT (atual) usa 255/65R18 (31,1 polegadas). O U502 XLT (2011–2019) usa 245/60R18 (29,6 polegadas). Insira o diâmetro real no checkout.
Isso serve para o meu Explorer de 1.ª geração (1991–1994)?
Sim — o UN46 de fábrica usa 235/75R15 (28,9 polegadas). Body-on-frame, plataforma Ranger. Dimensionamento personalizado gratuito.
A capa serve no meu Explorer Timberline?
Sim — o Timberline usa 265/65R18 BFG KO2 (31,6 polegadas). Dimensionamento padrão.
Posso combinar a capa com meu Timberline Cactus Gray?
Sim — M7 Cactus Gray está em nossa biblioteca, junto com o restante da paleta do Explorer.
A capa funciona para o estepe de fábrica no guincho sob o veículo?
Sim — a capa envolve o estepe seja ele guardado sob a área de carga ou realocado.
Quanto tempo demora o envio?
Cerca de 6–12 dias úteis de porta a porta, grátis para todo o mundo.
A capa resiste ao verão em Phoenix ou Houston?
Sim — o Marine Grade Vinyl foi desenvolvido para verões no deserto e em climas úmidos. Estável aos raios UV, 5+ anos.
Posso personalizar com gráficos da herança do trim Eddie Bauer?
Sim — já criamos emblemas do trim Eddie Bauer para diversas gerações do Explorer. Aprovação antes da produção, design gratuito.
A capa servirá no meu Explorer U502 (2011–2019)?
Sim — tamanhos U502 disponíveis: XLT 245/60R18, Limited / Sport / Platinum 255/50R20.
A capa funciona para o Explorer ST?
Sim — o ST usa 275/45R21 (30,7 polegadas). Dimensionamento padrão.
Posso solicitar um gráfico com o emblema ARB-locker do Timberline?
Sim — gráficos do trim Timberline, incluindo ARB-locker, amortecedores FOX e ilustrações BFG KO2, são personalizações populares.
A capa funciona em um Explorer Sport 1996 (o de 2 portas)?
Sim — o UN105 Sport de 2 portas usa 235/75R15 de fábrica (28,9 polegadas). Dimensionado para servir. Já fabricamos capas para Explorer Sport de 2 portas restaurados com lettering da época.
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Opções específicas para o Explorer
- Todas as capas de estepe para o Explorer
- Expedition (irmão maior de grande porte)
- Bronco
- Todas as capas Ford