Igény / Döntés
Pótkerék Takaró vagy Nincs Takaró: 5 Éves Gumiabroncs-élettartam Teszt
máj
Az egyik legőszintébb módja bármely kiegészítő összehasonlításának, ha előretekerjük az órát, és megnézzük, mi történik valójában. A pótkerék takaróknál ez a helyzet szokatlanul egyértelmű, ha ezt megtesszük. A takaró alatti gumi és a mellette lévő, hasonló jármű gumija nagyon eltérő utat jár be az évek során — pedig az első napon még teljesen egyformák.
A legtöbb tulajdonos csak akkor gondol erre, amikor tényleg szükség van a pótkerékre. Odamennek a jármű hátuljához, leveszik a pótkereket a tartóról, és azt tapasztalják, hogy az oldalfal berepedt, a felni korrodált, vagy a gumi megkeményedett és rugalmatlanná vált. Ekkorra a takaró-döntés már elkésett. A kár megtörtént.
Alább egy évről évre bemutatott kép látható arról, mi történik egy napi szinten kint tárolt, takaró nélküli pótkerékkel a tengerészeti minőségű vinil alatt lévőhöz képest. Az összehasonlítás azon alapul, amit a tulajdonosok visszajeleznek, és amit az évek használata után visszaküldött takarókon látunk. A te konkrét klímád, parkolási helyzeted és ápolási rutinod eltolhatja a számokat, de a tendencia következetes.
A legmeglepőbb, hogy milyen gyorsan nyílik szét az olló.
Egy fedetlen, hátul felszerelt pótkerék jellemzően a napi kültéri expozíció 3–5. évében kezd látható UV okozta száradás-repedést mutatni. Egy tengerészeti minőségű vinillel fedett pótkerék az 5 éves határon is jellemzően újnak néz ki még. A takaró lényegében megduplázza a pótkerék használható élettartamát, miközben a felnit korróziómentesen tartja.
1. év — mindkettő rendben néz ki
Fedetlen: még mindig jó állapotú. Intenzív nyári napsütésű régiókban enyhe sötétedés jelentkezhet az oldalfalon.
Fedett: megegyezik az első nappal. A takaró minden szempontból véd a naptól és az időjárástól.
2. év — apró különbségek jelennek meg
Fedetlen: az oldalfal felszíni oxidációt kezd mutatni. A gumiban lévő korom alapú UV-védő anyagok kezdenek kimerülni a legjobban exponált felületen, különösen a nyugatra vagy délre néző oldalon.
Fedett: még mindig makulátlan. A takaró anyaga enyhe felszíni kopást mutathat, de maga a pótkerék változatlan.
3. év — látható romlás kezdődik
Fedetlen: hajszálrepedések válnak láthatóvá az oldalfalon erős fényben. A gumi még működőképes, de már károsodott. Tengerparti és sós levegőjű régiókban a felni korrózió jeleit kezdi mutatni az exponált felületeken.
Fedett: még mindig makulátlan. A tengerészeti minőségű vinil apró felszíni nyomokat mutathat, de a takaró funkciója változatlan, és az alatta lévő gumit nem érinti semmi.
5. év — cserezóna a fedetlen pótkeréknél
Fedetlen: határozott száradás-repedés. Oldalfal-repedések, esetleg annyira mélyek, hogy veszélyeztetik a nyomástartó képességet. A gumi “következő használat előtt cserélendő” állapotban van. A felni korróziója előrehaladott; felújítás vagy csere szükséges lehet.
Fedett: a gumi még mindig jó állapotú. A felszín egy-két éves korúnak néz ki. A felni makulátlan. A tengerészeti minőségű vinil takaró a jelzett kültéri élettartama végéhez közelít, de a gumi és a felni, amit védett, még évekig használható.
7. év és azon túl — az összeadódó megtakarítás
Fedetlen: az eredeti pótkereket évekkel korábban lecserélték. Egy Wranglernél, Broncónál vagy G-Wagonnál ez jellemzően egy-két pótkerék-cserét jelent, egyenként 300 dollár felett, plusz felni felújítást.
Fedett: az eredeti pótkerék még mindig használatban van. Egy tengerészeti minőségű vinil takarót esetleg lecseréltek (~169 dollár). A teljes hétéves költség kb. 300 dollár takarókban, szemben a fedetlen oldal 700+ dolláros cseréivel.
Fontos megjegyzések
A gumigyártók (Michelin, Goodyear, Bridgestone és mások) a használattól függetlenül 10 éves korban javasolják a gumik cseréjét, mert a belső gumikeverékek a saját órájuk szerint öregednek. A takaró ezt nem írja felül. Amit tesz, az az, hogy használható állapotban tartja a pótkereket addig a 10 éves határig, ahelyett hogy hagyná biztonságtalanná válni már az 5. vagy 7. évben. A takaró kitágítja a biztonságos időablakot; nem szünteti meg a végleges cserét.
Gyakran ismételt kérdések
A takaró 20 évig biztonságban tartja a pótkerekemet?
Nem. A gumikeverék öregedése előbb-utóbb utoléri a gumit, függetlenül az UV-védelemtől. Számíts arra, hogy a pótkereket 10 éves korban le kell cserélni, még akkor is, ha jó állapotúnak tűnik. A takaró a használható élettartamot nagyjából 5 évről kb. 10 évre hosszabbítja — nem a végtelenségig.
A pótkerekem a csomagtér padlója alatt van. Ez biztonságosabb, mint egy takaróval védett külső pótkerék?
Nagyjából ugyanannyira. A belső tárolás ugyanúgy védi az UV-tól, mint egy takaró. Mindkét megoldás 8–10 évig jó állapotban tarthatja a pótkereket. A külső, takaróval védett megoldás jobb a személyre szabhatóság és a láthatóság terén, de az alapvető védelem hasonló.
4 éve nincs takaróm. Megéri most felszerelni egyet?
Igen. A takaró ettől a ponttól kezdve megállítja a további UV-károsodást. A már bekövetkezett kár nem fordítható vissza, de megőrzöd a pótkerékben és a felniben megmaradt élettartamot.
A felni tényleg profitál egy takaróból, vagy csak a gumi?
Mindkettő. Különösen a tengerparti és sós levegőjű régiókban egy fedetlen felni évekkel a gumi tönkremenetele előtt korrodálni kezd. A takaró távol tartja a felnitől a sólerakódást, a nedvességet és a közvetlen napsütést, ami részben magyarázza, miért adódik össze a megtakarítás idővel.
Kezdd el a védelmet még ma
A tengerészeti minőségű vinil (169 dollár) akár 5 év UV-védelmet is nyújt egyetlen takaróval. A lopásgátló szettel ellátott tengerészeti minőségű vinil (199 dollár) ugyanezen anyaghoz zárható rögzítést ad.
Böngéssz az összes takaró között →
Fedezz fel többet
Böngéssz jármű / téma szerint
- Jeep Wrangler takarók
- Ford Bronco takarók
- Mercedes G-Wagon takarók
- Lakóautó / lakókocsi / utánfutó takarók
Kiemelt termékek
Kapcsolódó olvasnivaló
