Størrelser
Toyota 4Runner reservehjulstrekk-størrelse: Trail Edition, TRD Pro, Limited
mai
4Runner-størrelsespørsmålet er uvanlig blant moderne SUV-er, fordi Toyota for noen generasjoner siden tok en bevisst beslutning om å skjule reservehjulet. Femte generasjons 4Runner (2010 til nå) oppbevarer reservehjulet under bagasjeromsgulvet, noe som betyr at det ikke er noe på utsiden av kjøretøyet for et trekk å feste seg til. For de fleste eiere er størrelsessvaret «du trenger ikke noe trekk.»
Unntaket er den voksende gruppen eiere som har flyttet reservehjulet tilbake utvendig. Ettermarkedsbakfangere fra Bandit, Sherpa, K9 og RIGd setter reservehjulet tilbake på baksiden av kjøretøyet, noe som er der et trekk begynner å gi mening igjen. Vintage 4Runner-eiere (tredje gen og tidligere) og tilhengerkjørere utgjør resten av målgruppen.
Størrelsessetting når du faktisk trenger et trekk er greit. Standard dekkstørrelser på tvers av nyere 4Runner-versjoner er veldefinerte, og ethvert hev med 33- eller 35-tommer endrer trekkdiameteren med samme beløp.
Her er den komplette størrelsesoversikten etter versjon og generasjon.
De fleste moderne Toyota 4Runners oppbevarer reservehjulet under bagasjeromsgulvet, så et bakmontert trekk er bare nødvendig hvis du har lagt til en ekstern reservehjulsholder. For 4Runners med bakmonterte reservehjul (typisk TRD Pro og Trail Edition med KO2-dekk etter et holderbytte, eller vintage 4Runners) er 32″ den vanligste størrelsen med standard LT265/70R17-dekk.
4Runner-størrelseskjema
| Generasjon / Versjon | Standard dekk | Plassering av reservehjul | Trekkstørrelse |
|---|---|---|---|
| 5. gen SR5 / Limited (2010–2024) | P265/70R17 | Under gulvet | Ikke aktuelt med mindre du har ettermarkedsbrakett |
| 5. gen TRD Pro / Trail Edition | LT265/70R17 KO2 | Under gulvet (noen med bakmontert ettermarkedsbrakett) | 32″ ved bakmontert |
| 5. gen hevet på 33-tommer | 33-tommer terrengdekk | Bakre brakett (ettermarked) | 33″ |
| 5. gen hevet på 35-tommer | 35-tommer terrengdekk | Bakre brakett (ettermarked) | 35″ |
| 4. gen 4Runner (2003–2009) | P265/65R17 | Under gulvet | Ikke aktuelt med mindre du har ettermarkedsbrakett |
| 3. gen / vintage 4Runner | varierer | Noen bakmonterte | 30″–32″ |
Når en 4Runner faktisk trenger et trekk
Moderne 4Runner-modeller (5. generasjon) gjemmer reservehjulet under lasteromsgulvet, så intet trekk er aktuelt. Spørsmålet om trekk er relevant i tre situasjoner:
- Du har montert en ettermarkeds bakre reservehjulsbrakett (Bandit, Sherpa, K9, RIGd eller lignende).
- Du kjører en vintage 4Runner med fabrikkbasert bakmontert reservehjul.
- Du drar tilhenger eller bobil med eksternt reservehjul montert på siden av 4Runner-en.
Ofte stilte spørsmål
5. generasjons 4Runner-en min har reservehjulet under gulvet. Kan jeg fortsatt få et trekk?
Et reservehjulstrekk passer bare eksternt bakmonterte reservehjul. Hvis reservehjulet ditt er under gulvet, trenger du ikke noe trekk. Hvis du har montert en ettermarkedsbrakett (Bandit, Sherpa, K9 eller lignende), mål reservehjulets totale diameter og bestill deretter.
Jeg har en TRD Pro med KO2-dekk og en ettermarkedsbakmontert holder. Hvilken størrelse?
Et 32″-trekk passer standard LT265/70R17 KO2-dekk. Har du oppgradert til 33-tommer terrengdekk, velg 33″. 35-tommer offroadekk krever 35″.
Vintage 4Runner med reservehjulet på bakluka?
30″–32″ avhengig av år og dekk-størrelse. Veiledningen for hvordan du måler, som er lenket til nederst, tar deg gjennom det om dekket ditt er ikke-standard.
Fungerer trekket med et ettermarkedsryggekamera montert på holderen?
Ja. Den gratis sentrerte utsparingen for ryggekamera er tilpasset fabrikkens og de fleste ettermarkedskameraposisjoner. Hvis din sitter på et uvanlig sted, oppgi det i kassen så vi justerer kuttet.
Se 4Runner-spesifikke design
Utforsk mer
Bla etter kjøretøy / tema
Utvalgte produkter
- Grinch med lue
- Tysk schäfer-portrett
- G-Wagon Engineered Icon
- Eget design (gratis designutkast for godkjenning)
Relatert lesestoff
- Slik måler du reservehjulet ditt og velger riktig størrelse
- 4Runner-kjøperguide
- Guide for kjøretøykompatibilitet
