Dopasowany do Geo Tracker, Chevy Tracker, który go zastąpił, oraz szerszej gamy Geo
Geo było wywodzącą się z importu submarką Chevroleta od 1989 do 1997 roku — małe, oszczędne samochody budowane wspólnie z Suzuki, Toyotą i Isuzu. Gwiazdą był Tracker — dwu- i czterodrzwiowy SUV 4WD wywodzący się z Suzuki Sidekick, który stał się tanim, zabawnym, terenowym autem dla całego pokolenia. Po 1997 roku Tracker był nadal produkowany pod marką Chevrolet aż do 2004 roku. Nasze pokrowce są dokładnie dopasowane do kół zapasowych zarówno Geo, jak i Chevrolet Tracker.
- Geo Tracker (1989–1997) — kabriolet i dwudrzwiowy hardtop, a od 1991 roku także czterodrzwiowy. Wywodzący się z Suzuki Sidekick. Fabryczne koło zapasowe 195/75R15 (wczesne) lub 205/75R15 (późniejsze wersje), montowane z tyłu na uchylnym wsporniku.
- Chevrolet Tracker (1998–2004) — przemianowana kontynuacja. Ta sama platforma co Sidekick / Vitara. Fabrycznie od 215/75R15 do 235/60R16 w zależności od wersji. Nadwozia dwudrzwiowe i czterodrzwiowe.
- Geo Tracker LSi 4-drzwiowy (1991–1997) — rodzinna wersja czterodrzwiowa z opcją V6. Fabrycznie 205/75R15 lub 215/65R15.
- Geo Storm (1990–1993) — sportowe coupe wywodzące się z Isuzu Impulse. To nie 4WD, ale właściciele z kołami zapasowymi montowanymi na zewnątrz (rzadkość) lub pełnowymiarowymi kołami w bagażniku czasami chcą pokrowca. Fabryczne 175/70R13 lub 185/60R14.
- Geo Metro / Prizm (1989–1997) — oszczędny hatchback (oparty na Suzuki Cultus) i sedan oparty na Toyocie Corolli. Kompaktowe koła zapasowe chowane w bagażniku, od 145/80R12 do 175/65R14.
- Geo Spectrum / Tracker LSi kabriolet — mniej popularne, ale obsługiwane. Właściciele odnawiający kabriolet Tracker LSi lub Sidekick JS serii Y często proszą o napisy zgodne z epoką.
Społeczność Geo / Tracker jest niewielka, ale lojalna — wspomnienia o pierwszym pojeździe sięgają głęboko. Wysyłamy do amerykańskich renowatorów Trackerów, kanadyjskich i meksykańskich właścicieli Chevy Tracker (popularnego jako budżetowe auto overlandowe) oraz rzadkiego europejskiego właściciela bliźniaka Suzuki Sidekick, który poluje na emblemat Geo Tracker LSi.
Darmowy otwór na kamerę cofania, na każdym pokrowcu
Geo i Chevy Tracker powstały przed fabrycznymi kamerami cofania. Właściciele często doposażają tylny, odchylany wspornik koła zapasowego w bezprzewodową kamerę — szczególnie przydatne w 4-drzwiowym LSi dla widoczności przez koło zapasowe montowane z tyłu. Prześlij nam średnicę i offset kamery; wycinamy czysty otwór podczas produkcji bezpłatnie.
Aby go dodać, wybierz opcję "z otworem na kamerę" przy zamówieniu. Wycinamy otwór podczas produkcji — bez specjalnego zamówienia, bez dopłaty, bez opóźnienia produkcji.
Dobór rozmiaru koła zapasowego Geo i Chevy Tracker — od fabrycznych 30 cali po podniesione 31-calowe AT
Trackery są małe, ale ich właściciele uwielbiają je podnosić. 31-calowe opony AT na podniesionym 4-drzwiowym Trackerze to częsta specyfikacja szlakowa. Skorzystaj z tego wyszukiwania, a następnie dopasuj rozmiar według rzeczywistej średnicy całkowitej opony dla darmowego dopasowania na wymiar.
| Rozmiar pokrowca na koło zapasowe | Pasuje do rozmiarów felg | ↓ Kliknij, aby rozwinąć |
|---|
Szybki przewodnik po rozmiarach Geo / Chevrolet:
- Geo Tracker (1989–1997) 2-drzwiowy: 195/75R15 fabrycznie → 26,5 cala (67 cm) średnicy
- Geo Tracker LSi 4-drzwiowy: 205/75R15 fabrycznie → 27 cali (69 cm) całkowicie
- Chevrolet Tracker (1998–2004) podstawowy: 215/75R15 fabrycznie → 27,7 cala (70 cm)
- Chevy Tracker LT / ZR2: 235/60R16 fabrycznie → 27,1 cala (69 cm)
- Podniesiony Tracker na 30×9.5R15: 30 cali (76 cm) całkowita
- Tracker z liftem na błotnych 31×10.5R15: 31 cali (79 cm) całkowicie
- Geo Metro / Prizm: zazwyczaj 175/65R14 → 23 cale (58 cm) — małe koło zapasowe, dobór wymiaru na zamówienie za darmo
Zawsze dobieraj rozmiar według całkowita średnica opony (numer na boku opony, nie rozmiar felgi). Dopasowanie na wymiar jest darmowe przy zamówieniu.
Wybierz materiał
Właściciele Geo i Tracker to pełne spektrum — od kierowców traktujących je jako "pierwsze auto" na co dzień po zagorzałych entuzjastów off-road, którzy z 30-letniego Trackera zbudowali poważną maszynę. Materiały pasują do obu skrajności:
Poliester — $69 (budżetowy)
Żywotność do 2 lat. Mocowanie na sznurek ściągający. Uczciwy budżetowy wybór dla codziennie jeżdżących Trackerem oraz typowego koła zapasowego chowanego w bagażniku Geo Metro / Prizm. Sznurek, do 2 lat.
PVC — $99 (wodoodporny)
Żywotność do 3 lat. Mocowanie na gumkę elastyczną. Najlepszy dla codziennie używanych Trackerów parkowanych na zewnątrz w rejonach nadmorskich lub deszczowych. Wodoodporny, dopasowana gumka, fabryczny wygląd.
Skóra PU — $129 (Wygląd premium)
Żywotność do 3 lat. Mocowanie na gumkę elastyczną. Premiumowa faktura pasująca do zadbanego, odrestaurowanego Trackera LSi lub kabrioletu. Gumka elastyczna, miękka, ekskluzywny wygląd.
Winyl klasy morskiej — $169 (Wytrzymały, drukowany i szyty na Florydzie)
Żywotność do 5 lat. Mocowanie na gumkę elastyczną. Zalecany dla meksykańskich i latynoamerykańskich właścicieli Trackera (gdzie platforma dłużej była produkowana) oraz właścicieli z Florydy/Teksasu parkujących na zewnątrz przez cały rok. Stabilny na UV, do 5 lat.
Marine Grade Vinyl Lux — $199 (Najwyższa specyfikacja, drukowany i szyty na Florydzie)
Ta sama specyfikacja winylu klasy morskiej plus zintegrowana blokada antykradzieżowa — dostępne wyłącznie w wersji Marine Grade Vinyl Lux. Specyfikacja morska plus zintegrowany zamek antykradzieżowy. Warto przy rzadkim kabriolecie Tracker LSi lub konstrukcjach klasy restauratorskiej.
Materiały stworzone do jazdy w terenie
| Materiał | Price | Lifespan | Durability | Najlepszy do |
|---|---|---|---|---|
| poliester Budget | $69 | Up to 2 yrs | Codzienny pojazd na zadaszonym parkingu lub w garażu. Lekki, odporny na promieniowanie UV, łatwy do wymiany. | |
| PVC Odporny na wodę | $99 | Up to 3 yrs | Terenowe budowy i weekendowa jazda off-road. Odporny na wodę, dobrze znosi błoto i zadrapania od krzaków. Czyść łagodnym mydłem i wodą. | |
| PU Leather Wygląd premium | $129 | Up to 3 yrs | Codzienny samochód z matowo-czarną estetyką OEM. Najlepsze dopasowanie do fabrycznych wykończeń Jeepa, G-Wagona i Forda Bronco. | |
| Winyl klasy morskiej Wytrzymały | $169 | Up to 5 yrs | Całoroczne parkowanie na zewnątrz, nadmorska wilgotność, pustynne słońce, upał Arizony, mroźne zimy. Wytrzymała konstrukcja 1 mm, nasza najtrwalsza opcja. | |
| Winyl klasy morskiej + zestaw antykradzieżowy Najwyższa specyfikacja | $199 | Up to 5 yrs | Ta sama konstrukcja z winylu klasy morskiej co powyżej, z dodatkowym osprzętem antykradzieżowym z zamkiem. Najlepszy do parkowania w widocznych miejscach i długotrwałej ekspozycji na zewnątrz. |
Uwaga dotycząca czyszczenia: Mycie pod ciśnieniem nie jest zalecane dla żadnego pokrowca Wheel Shell, niezależnie od materiału. Myj ręcznie łagodnym mydłem i letnią wodą, dokładnie spłucz i wysusz na powietrzu. Mycie pod ciśnieniem może uszkodzić nadrukowaną powierzchnię i skrócić żywotność pokrowca.
Uwaga dotycząca dopasowania kolorów: Matowa skóra PU i winyl klasy morskiej najwierniej odwzorowują fabryczną matową czerń. Błyszczący PVC i poliester odczytywane są jako głęboki grafit w pełnym słońcu. Dla dopasowania do lakieru OEM wyślij swój kod lakieru przy zamówieniu — kalibrujemy nadruk i wysyłamy projekt do akceptacji przed produkcją.
Dopasowanie koloru: Dopasowaliśmy Light Pewter Tracker LSi, Bright Red 2-drzwiowy Geo Tracker, Gold Topaz LSi 4-drzwiowy i Bright White Chevrolet Tracker. Podaj kod lakieru (pod maską) lub wyraźne zdjęcie klapy bagażnika.
Jak pokrowiec mocuje się do koła zapasowego Twojego Geo lub Chevy Tracker
Wszystkie generacje Trackera montują koło zapasowe na tylnym odchylanym wsporniku (z twardą plastikową obudową w większości wersji). Nasz miękki pokrowiec siedzi na oponie wewnątrz obudowy lub bezpośrednio na kole zapasowym, jeśli usunąłeś obudowę. Wybierz według stylu mocowania:
- Gumka elastyczna (PVC, PU Leather, Marine Grade Vinyl, Marine Grade Vinyl Lux): Naciąga się na oponę i chwyta za bieżnikiem, zapewniając ścisłe, fabryczne dopasowanie.
- Sznurek ściągający (Polyester): Owija oponę i zaciska się sznurkiem oraz zaciskiem z tyłu. Regulowany do dowolnej średnicy koła zapasowego.
Wsporniki uchylne Tracker z twardymi plastikowymi osłonami: nasz miękki pokrowiec owija oponę wewnątrz osłony — dopasuj rozmiar do opony (195/75R15 lub 215/75R15), nie do osłony.
Darmowy własny projekt — Twój Geo / Chevrolet, Twój pomysł
Projektujemy za darmo. Emblemat Geo Tracker LSi z wczesnych lat 90. Emblemat "Sidekick" Suzuki-mate dla nostalgii za platformowym kuzynem. Grafika Chevrolet Tracker ZR2. Plażowa scena z czasów kabrioletu Geo Tracker. Reklamowa nostalgia z lat 90. "It's not just a Geo, it's a Geo". Naszywki Family-of-Trackers dla wieloletniej społeczności Tracker. Projektujemy to za darmo.
- Darmowy projekt do akceptacji — bez opłaty projektowej, bez minimalnego zamówienia
- Akceptacja przed produkcją — nie drukujemy, dopóki nie zatwierdzisz
- Większość zamówień na wymiar wysyłamy w ciągu 5–7 dni roboczych po akceptacji projektu
Typowe personalizacje Geo / Chevrolet: emblemat Geo Tracker LSi, grafiki Chevrolet Tracker ZR2, emblematy kuzynów Suzuki Sidekick / Vitara, nostalgia z ery marki Geo z lat 90. (żółte / czerwone / chromowane napisy), mapy tras terenowych, naszywki renowacyjne klubu Tracker.
Rozpocznij własny projekt Geo / Chevrolet →
Dlaczego Wheel Shell dla właścicieli Geo i Chevrolet Tracker na całym świecie
- Wysyłamy do USA, Kanady, Meksyku, Ameryki Łacińskiej (gdzie Tracker pozostawał w produkcji dłużej) oraz do niewielkiej, ale oddanej społeczności Trackera w Europie i Australii.
- Wymiar na zamówienie dla małych, kompaktowych kół zapasowych Geo Metro / Prizm (175/65R14, 23 cale całkowitej średnicy) jest gratis.
- Winyl klasy morskiej radzi sobie z całorocznym parkowaniem na zewnątrz na Florydzie i w Teksasie, gdzie żyje wiele ocalałych Trackerów.
- Robiliśmy pokrowce do renowacji 4-drzwiowego Tracker LSi, budów terenowych ZR2 i rzadkiego kabrioletu Geo Tracker LSi. Platforma nie jest nam obca.
- Ceny bezpośrednio z fabryki — bez narzutu sklepu z częściami. Pokrowce do Trackera są zwykle trudne do znalezienia w jakości dealerskiej; my sprzedajemy bezpośrednio.
Najczęściej zadawane pytania o pokrowce na koło zapasowe Geo i Chevrolet Tracker
Jaki rozmiar pokrowca potrzebuję do mojego Geo Tracker?
Geo Tracker 2-drzwiowy (1989–1997) jeździ fabrycznie na 195/75R15, co daje 26,5 cala (67 cm) całkowitej średnicy. 4-drzwiowy LSi jeździ na 205/75R15 (27 cali). Jeśli założyłeś większe opony (30-tki lub 31-tki), wpisz rzeczywiste numery z boku opony, a wytniemy do tej średnicy.
Czy będzie pasować do Chevrolet Tracker (1998–2004)?
Tak — obsługujemy zarówno generacje Geo, jak i Chevy Tracker. Chevy Tracker base na 215/75R15 (27,7 cala), LT / ZR2 na 235/60R16 (27,1 cala). Ten sam wychylny montaż z tyłu, to samo dopasowanie.
Mój Tracker ma twardą plastikową obudowę koła zapasowego. Czy miękki pokrowiec będzie pasował?
Tak. Miękki pokrowiec owija samą oponę, następnie twarda plastikowa skorupa zamyka się na wierzchu. Rozmiar dobieraj według ogólnej średnicy opony, a nie otworu skorupy. Większość 4-drzwiowych Tracker LSi ze skorupą jeździ na 205/75R15 = pokrowce 27-calowe.
Czy pokrowiec będzie pasował do mojego podniesionego Trackera na 31-calowych oponach?
Tak — po prostu zmierz całkowitą średnicę swojego koła zapasowego (31×10.5R15 = 31 cali) i wpisz ją przy składaniu zamówienia. Wymiarowanie na wymiar jest darmowe, więc nawet niefabryczne rozmiary opon otrzymują precyzyjne dopasowanie.
Czy możecie dopasować pokrowiec do lakieru mojego Trackera Bright Red lub Light Pewter Metallic?
Tak — oba są w naszej bibliotece referencyjnej obok Gold Topaz, Quasar Blue i Bright White z ery Tracker. Prześlij kod lakieru (pod maską) lub wyraźne zdjęcie, a dopasujemy przed drukiem.
Czy wysyłacie do Meksyku lub Ameryki Łacińskiej?
Tak — Chevrolet Tracker pozostał w produkcji w Ameryce Łacińskiej dłużej niż w USA, więc to jeden z naszych regularnych rynków. Darmowa wysyłka na cały świat. Około 5–9 dni roboczych od drzwi do drzwi frachtem lotniczym.
Czy mogę spersonalizować pokrowiec emblematem Geo Tracker LSi lub literami w stylu lat 90.?
Tak — rysowaliśmy emblemat Geo Tracker LSi, żółto-czerwono-chromowany napis Geo z wczesnych lat 90. oraz grafiki surfingowo-plażowe z ery kabrioletu. Akceptacja przed produkcją, darmowy projekt.
A co z pokrowcem do Geo Storm lub Geo Metro?
Oba pasują — Storm ma koło zapasowe 175/70R13 lub 185/60R14 chowane w bagażniku (małe, na wymiar). Metro ma od 145/80R12 do 175/65R14. Oba dobieramy rozmiarowo za darmo przy zamówieniu.
Jak długo trwa wysyłka do Kanady lub USA?
Produkcja 2–7 dni roboczych plus 2–4 dni robocze transportu. Około 5–9 dni roboczych od drzwi do drzwi dla USA i Kanady. Darmowa wysyłka na cały świat.
Czy pokrowiec zadziała na Trackerze przerobionym na kabriolet z miękkim dachem?
Tak — kabriolet Tracker LSi 2-drzwiowy używał tego samego rozmieszczenia koła zapasowego montowanego z tyłu. Zrobiliśmy kilka pokrowców do odrestaurowanych kabrioletów Tracker, w tym z oryginalną grafiką plażową z lat 90., którą niektórzy właściciele chcą jako nostalgię.
Czy mogę otrzymać emblemat Suzuki Sidekick lub Vitara na pokrowcu do mojego Trackera?
Tak — platforma była współdzielona i wielu entuzjastów Tracker chce nawiązać do pochodzenia Suzuki. Rysowaliśmy odznaki Sidekick JS, Vitara JX i Vitara XL-7 dla właścicieli, którzy zaimportowali warianty z logo Suzuki.
Czy pokrowiec będzie pasował, jeśli zdjąłem twardą plastikową osłonę z mojego Trackera?
Tak — miękki pokrowiec jest zaprojektowany tak, by pasować do opony niezależnie od tego, czy osłona jest na miejscu, czy zdjęta. Wymiaruj według średnicy opony przy zamówieniu, a pokrowiec owija i zaciska się gumką lub sznurkiem ściągającym.
Również popularne — przeglądaj dalej
W kolekcji Geo / Chevy Tracker
- Wszystkie pokrowce na koło zapasowe Geo / Chevrolet Tracker
- Pokrowce na koło zapasowe Geo Tracker (1989–1997)
- Pokrowce na koło zapasowe Chevrolet Tracker (1998–2004)
Platformowi kuzyni warci uwagi
- Suzuki (Sidekick / Vitara — dawca platformy dla Trackera)
- Jeep (Wrangler — naturalny krok wyżej od buildu na bazie Trackera)
- Toyota (RAV4 / 4Runner — mali japońscy kuzyni SUV-ów)
- Honda (CR-V — kolejny mały SUV z lat 90.)
- Daihatsu (Rocky / Feroza — ten sam okresowo kei-pochodny 4WD)