Stworzony dla każdego Defendera — od klasycznych 90 / 110 / 130 po nowoczesny L663 V8 / Octa
Defender to najbardziej rozpoznawalny pojazd ekspedycyjny na Ziemi. Camel Trophy 1980–2000, preferowany pojazd armii brytyjskiej, poprzednik Range Rovera z ramą nośną. Klasyczny Defender 90 / 110 / 130 był produkowany od 1983 do 2016 roku z tą samą sylwetką nadwozia. Nowoczesny L663 zadebiutował w 2020 roku z konstrukcją samonośną, zawieszeniem pneumatycznym i tą samą kultową obecnością wizualną. Oba przewożą koło zapasowe na tylnej, bocznie zawieszanej klapie bagażnika.
- Defender 90 (klasyczny, 1983–2016) — 2-drzwiowy z krótkim rozstawem osi. Fabryczne 7.50R16, 235/85R16 lub 265/75R16 LT (specyfikacja po liftcie). Koło zapasowe montowane na klapie bagażnika na wsporniku w kolorze nadwozia lub z blachy ryflowanej.
- Defender 110 (klasyczny, 1983–2016) — długi rozstaw osi, 4-drzwiowy / kombi. Fabrycznie 7.50R16 lub 235/85R16. Ten sam układ koła zapasowego na klapie.
- Defender 130 (klasyczny, 1985–2016) — wydłużony rozstaw osi, często podwozie 6-kołowe z kabiną. Fabrycznie 7.50R16 lub 235/85R16.
- Defender L663 90 / 110 / 130 (2020–obecnie) — nowoczesny. Fabrycznie 255/65R19 (S, X, X-Dynamic), 255/60R20, 255/55R21, 275/45R22 (Octa, V8 Edition One). Wszystkie wożą koło zapasowe pod podłogą, z opcjonalnym wspornikiem montowanym z tyłu.
- Defender Hard Top L663 (2020+) — wersja użytkowa / dostawcza. To samo fabryczne koło zapasowe co w odpowiedniej wersji osobowej.
- Defender Octa / V8 (2024+) — warianty wyczynowe. Fabryczne 275/45R22 z opcjonalnymi 33-calowymi oponami.
- Edycje Defender Camel Trophy / klasyczne renowacje — żółty Sandglow z oznaczeniami Camel Trophy. Dopasowywaliśmy je dla właścicieli renowacji.
Restauratorzy nadwyżek armii brytyjskiej, właściciele australijskich wypraw w Outback, amerykańscy importerzy klasycznych Defenderów (w ramach zasady 25 lat), kierowcy współczesnych L663 do codziennej jazdy, repliki budowane na potrzeby objazdowych imprez Camel Trophy — wysyłamy do nich wszystkich z rozmiarem dopasowanym do specyfikacji fabrycznej lub aftermarket.
Darmowy otwór na kamerę cofania, na każdym pokrowcu
Nowoczesne Defendery L663 mają fabryczne kamery cofania zintegrowane z tylnym zderzakiem lub bocznie zawieszaną klapą bagażnika. Pokrowiec potrzebuje otworu w kształcie kamery. Właściciele klasycznych 90 / 110 / 130 często montują bezprzewodową kamerę na wsporniku koła zapasowego. Wycinamy czysto już podczas produkcji bez dodatkowych opłat — podaj średnicę i odsunięcie.
Aby go dodać, wybierz opcję "z otworem na kamerę" przy zamówieniu. Wycinamy otwór podczas produkcji — bez specjalnego zamówienia, bez dopłaty, bez opóźnienia produkcji.
Rozmiary koła zapasowego Defender — od klasycznych 235 po L663 22-calowy V8
Koła zapasowe Defendera obejmują czterdzieści lat i dwie zupełnie różne platformy. Skorzystaj z tabeli, a następnie wpisz rzeczywistą średnicę swojej opony przy zamówieniu, aby otrzymać darmowy rozmiar na wymiar.
| Rozmiar pokrowca na koło zapasowe | Pasuje do rozmiarów felg | ↓ Kliknij, aby rozwinąć |
|---|
Szybki przewodnik po rozmiarach Defender:
- Defender 90 / 110 / 130 classic (1983–2016): 7.50R16 fabrycznie → 30 cali (76 cm) całkowicie
- Defender classic z 235/85R16 (specyfikacja Outback / wojskowa): 31,7 cala (80 cm)
- Defender classic na 265/75R16 LT (podniesione konstrukcje Bronto / Bowler): 31,6 cala (80 cm)
- Defender classic na oponach 33×12.50R16 mud (wyprawowy heavy-duty): 33 cale (84 cm)
- Defender L663 S / X (koło 19"): fabryczne 255/65R19 → 32,1 cala (82 cm)
- Defender L663 X-Dynamic (koło 20"): 255/60R20 fabryczne → 32 cale (81 cm)
- Defender L663 V8 / Octa (koło 22"): 275/45R22 fabrycznie → 31,7 cala (80 cm)
- Defender L663 z opcjonalną specyfikacją overlandingową 33 cale: 33 cale (84 cm)
Zawsze dobieraj rozmiar według całkowita średnica opony (numer na boku opony, nie rozmiar felgi). Dopasowanie na wymiar jest darmowe przy zamówieniu.
Wybierz materiał
Właściciele Defenderów są globalni, zahartowani przez pogodę, doświadczeni w wyprawach. Winyl klasy morskiej to najczęściej wybierany materiał, bo Defendery jeżdżą wszędzie:
Poliester — $69 (budżetowy)
Żywotność do 2 lat. Mocowanie na sznurek ściągający. Do przyjęcia dla codziennie używanych L663 w łagodnym klimacie. Sznurek, do 2 lat.
PVC — $99 (wodoodporny)
Żywotność do 3 lat. Mocowanie na gumkę elastyczną. Najczęściej wybierany do codziennej jazdy w L663 S / X / X-Dynamic. Dopasowana gumka.
Skóra PU — $129 (Wygląd premium)
Żywotność do 3 lat. Mocowanie na gumkę elastyczną. Premiumowa faktura pasująca do wersji L663 X / Outbound z ekskluzywnym skórzanym wnętrzem.
Winyl klasy morskiej — $169 (Wytrzymały, drukowany i szyty na Florydzie)
Żywotność do 5 lat. Mocowanie na gumkę elastyczną. To, co polecamy właścicielom klasycznych Defender 90 / 110 i wyprawowych przeróbek L663. Stabilny na UV, drukowany na Florydzie, do 5 lat. Domyślny wybór do poważnego użytku Land Rovera.
Marine Grade Vinyl Lux — $199 (Najwyższa specyfikacja, drukowany i szyty na Florydzie)
Ta sama specyfikacja winylu klasy morskiej plus zintegrowana blokada antykradzieżowa — dostępne wyłącznie w wersji Marine Grade Vinyl Lux. Winyl klasy morskiej plus zintegrowany zamek antykradzieżowy. Warto na rzadkich klasycznych egzemplarzach kolekcjonerskich 90 / 110, wersjach Defender Works V8 oraz L663 V8 / Octa.
Materiały stworzone do jazdy w terenie
| Materiał | Price | Lifespan | Durability | Najlepszy do |
|---|---|---|---|---|
| poliester Budget | $69 | Up to 2 yrs | Codzienny pojazd na zadaszonym parkingu lub w garażu. Lekki, odporny na promieniowanie UV, łatwy do wymiany. | |
| PVC Odporny na wodę | $99 | Up to 3 yrs | Terenowe budowy i weekendowa jazda off-road. Odporny na wodę, dobrze znosi błoto i zadrapania od krzaków. Czyść łagodnym mydłem i wodą. | |
| PU Leather Wygląd premium | $129 | Up to 3 yrs | Codzienny samochód z matowo-czarną estetyką OEM. Najlepsze dopasowanie do fabrycznych wykończeń Jeepa, G-Wagona i Forda Bronco. | |
| Winyl klasy morskiej Wytrzymały | $169 | Up to 5 yrs | Całoroczne parkowanie na zewnątrz, nadmorska wilgotność, pustynne słońce, upał Arizony, mroźne zimy. Wytrzymała konstrukcja 1 mm, nasza najtrwalsza opcja. | |
| Winyl klasy morskiej + zestaw antykradzieżowy Najwyższa specyfikacja | $199 | Up to 5 yrs | Ta sama konstrukcja z winylu klasy morskiej co powyżej, z dodatkowym osprzętem antykradzieżowym z zamkiem. Najlepszy do parkowania w widocznych miejscach i długotrwałej ekspozycji na zewnątrz. |
Uwaga dotycząca czyszczenia: Mycie pod ciśnieniem nie jest zalecane dla żadnego pokrowca Wheel Shell, niezależnie od materiału. Myj ręcznie łagodnym mydłem i letnią wodą, dokładnie spłucz i wysusz na powietrzu. Mycie pod ciśnieniem może uszkodzić nadrukowaną powierzchnię i skrócić żywotność pokrowca.
Uwaga dotycząca dopasowania kolorów: Matowa skóra PU i winyl klasy morskiej najwierniej odwzorowują fabryczną matową czerń. Błyszczący PVC i poliester odczytywane są jako głęboki grafit w pełnym słońcu. Dla dopasowania do lakieru OEM wyślij swój kod lakieru przy zamówieniu — kalibrujemy nadruk i wysyłamy projekt do akceptacji przed produkcją.
Dopasowanie koloru: Pangea Green X-Dynamic, Gondwana Stone X, Tasman Blue Hard Top, Sedona Red V8 — wszystkie w naszej bibliotece referencyjnej. Plus kultowy klasyczny żółty Sandglow (barwy Camel Trophy), Bronze Green, NATO Green oraz rzadki Atlantis Blue. Wyślij kod lakieru lub zdjęcie.
Jak pokrowiec mocuje się do koła zapasowego Twojego Defendera
Klasyczny Defender 90 / 110 / 130 ma koło zapasowe na bocznie zawieszanej tylnej klapie. L663 chowa koło zapasowe pod podłogą bagażnika (lub montowane z tyłu na opcjonalnym wsporniku Adventure Pack). Pokrowiec owija oponę w obu przypadkach:
- Gumka elastyczna (PVC, PU Leather, Marine Grade Vinyl, Marine Grade Vinyl Lux): Naciąga się na oponę i chwyta za bieżnikiem, zapewniając ścisłe, fabryczne dopasowanie.
- Sznurek ściągający (Polyester): Owija oponę i zaciska się sznurkiem oraz zaciskiem z tyłu. Regulowany do dowolnej średnicy koła zapasowego.
Właściciele klasycznego Defendera ze wspornikami z blachy ryflowanej lub stalowymi na koło zapasowe: pokrowiec siada na oponie, nie na wsporniku. Ta sama specyfikacja działa niezależnie od wykończenia wspornika.
Darmowy własny projekt — Twój Defender, Twój pomysł
Prześlij nam swój pomysł na Defendera. Mapa trasy Camel Trophy 1991 Tanzania. Sylwetka Defender 90 w kolorze Sandglow. Grafiki dziedzictwa Bronto / Bowler / Twisted Defender. Sylwetka L663 Octa V8. Oliwkowe oznaczenia British Army NATO-Green. Nazwisko rodziny z napisem Land Rover. Logo Defender Owners Club International. Trasa ekspedycji w głąb lądu (Cape York, Simpson Desert). Projektujemy to za darmo.
- Darmowy projekt do akceptacji — bez opłaty projektowej, bez minimalnego zamówienia
- Akceptacja przed produkcją — nie drukujemy, dopóki nie zatwierdzisz
- Większość zamówień na wymiar wysyłamy w ciągu 5–7 dni roboczych po akceptacji projektu
Najczęstsze personalizacje Defendera: mapy tras Camel Trophy 1980–2000, sylwetki klasycznego Defendera 90 / 110 / 130, grafiki heritage Bronto / Bowler / Twisted Defender, oznaczenia British Army NATO-Green, nazwisko rodziny z napisem Land Rover, mapy tras wyprawowych Outback, grafiki L663 Octa / V8.
Rozpocznij własny projekt Defender →
Dlaczego Wheel Shell dla właścicieli Land Rover Defender na całym świecie
- Dopasowany do klasycznego 90 / 110 / 130 (1983–2016) i nowoczesnego L663 (2020+).
- Sandglow / NATO Green / Bronze Green dla klasycznych Defenderów, Pangea Green / Gondwana Stone / Tasman Blue dla L663.
- Wycięcie otworu na kamerę jest gratis dla kamer cofania L663 i retrofitów klasycznego Defendera.
- Winyl klasy morskiej drukowany i szyty na Florydzie — stworzony na warunki Outback, Sahara, Bliskiego Wschodu i górskie.
- Ceny prosto z fabryki — bez narzutu brytyjskich / europejskich resellerów.
Najczęściej zadawane pytania o pokrowce na koło zapasowe Land Rover Defender
Jakiego rozmiaru pokrowca potrzebuję do mojego klasycznego Defendera 90?
Fabryczny 90 to 7.50R16 (30 cali), 235/85R16 (31,7 cala) lub 265/75R16 LT w specyfikacji podniesionej (31,6 cala). Wiele klasycznych Defenderów jeździ teraz na błotnych 33×12.50R16 do użytku ekspedycyjnego. Wymiarowanie na wymiar za darmo.
A nowoczesny L663 Defender 110?
L663 S / X jeździ na 255/65R19 (32,1 cala), X-Dynamic na 255/60R20 (32 cale), V8 / Octa na 275/45R22 (31,7 cala). Wszystkie w standardowym wymiarowaniu.
Czy pokrowiec będzie pasował do Defendera 130 (klasyczny lub L663)?
Tak — 130 dzieli specyfikację koła zapasowego ze 110 według wersji / generacji. Klasyczny 130 na 7.50R16 (30 cali) lub 235/85R16 (31,7 cala), L663 130 taki sam jak L663 110 według wersji.
Czy mogę dopasować pokrowiec do Sandglow (malowanie Camel Trophy)?
Tak — Sandglow 690 jest w naszej bibliotece referencyjnej. Zrobiliśmy mnóstwo pokrowców-reprodukcji Camel Trophy z żółtą bazą zgodną z epoką, mapami tras i grafikami imprez Marlboro / Camel Trophy.
Czy wysyłacie do Wielkiej Brytanii, Australii, RPA?
Tak — wszystkie trzy to główne rynki Defendera. Darmowa wysyłka na cały świat. Około 6–12 dni roboczych od drzwi do drzwi frachtem lotniczym.
Czy pokrowiec przetrwa pył i upał australijskiego Outbacku?
Marine Grade Vinyl is built for that. UV stable to 50°C+, Florida-printed, up to 5 year lifespan. Australian Defender owners are some of our regular customers.
Czy mogę spersonalizować mapą trasy Camel Trophy 1991 Tanzania?
Tak — mapy wydarzeń Camel Trophy z dowolnego roku (1980 Sumatra, 1991 Tanzania, 2000 Mongolia itd.) to popularne personalizacje. Akceptacja przed produkcją, darmowy projekt.
Czy pokrowiec będzie pasował do Defendera L663 Octa?
Tak — Octa ma fabrycznie 275/45R22 (31,7 cala). Ta sama specyfikacja co V8 Edition One. Standardowy dobór rozmiaru.
Czy mogę dostać pokrowiec British Army w kolorze NATO-Green oliwkowym z oznaczeniami jednostki?
Tak — wykonywaliśmy pokrowce w kolorach NATO-Green, Bronze Green i SAS Olive z numerami jednostek i grafiką w specyfikacji wojskowej dla właścicieli Defenderów restaurowanych i poarmijnych.
Jak pokrowiec działa ze wspornikiem koła zapasowego montowanego z tyłu Adventure Pack na L663?
Pokrowiec leży na oponie, nie na wsporniku. Wspornik Adventure Pack nie zmienia dopasowania pokrowca. Standardowy pokrowiec 32,1" działa niezależnie od tego.
Czy pokrowiec będzie pasował do Defendera modyfikowanego przez Bronto lub Bowler?
Tak — modyfikacje Bronto, Bowler i Twisted Defender nie zmieniają dopasowania koła zapasowego. Rozmiar dobierany do rzeczywistej opony. Dopasowanie rozmiaru darmowe dla każdej specyfikacji aftermarketowej.
Czy mogę spersonalizować logo Defender Owners Club International?
Tak — DOCI, Land Rover Owner Club i różne krajowe kluby Defendera to popularne personalizacje. Akceptacja przed produkcją.
Również popularne — przeglądaj dalej
Opcje dla modelu Defender
- Wszystkie pokrowce na koło zapasowe Defender
- Discovery 1 (łagodniejszy kuzyn Defendera)
- Range Rover Classic
- Wszystkie pokrowce Land Rover
Inni właściciele 4WD w specyfikacji ekspedycyjnej kupują te
- Toyota Land Cruiser (japoński rywal)
- Mercedes G-Wagon (niemiecki rywal)
- Jeep Wrangler (amerykański odpowiednik)
- UAZ Patriot (rosyjski odpowiednik)
- Lada Niva (radziecki rywal)