Stworzone dla Range Rover Classic — oryginalnego luksusowego 4WD
Range Rover Classic stworzył kategorię luksusowego 4WD, gdy zadebiutował w 1970 roku. Konstrukcja body-on-frame, silnik Rover V8 4.0L / 4.2L, stały napęd 4WD, wersja Vogue ze skórą i orzechem włoskim. Oryginalne nadwozie 2-drzwiowe (1970–1985) jest dziś kolekcjonerskie; wersje 4-drzwiowa (1981–1996) oraz LSE z wydłużonym rozstawem osi (1992–1996) szybko zyskują na wartości. Koło zapasowe jest w większości wersji schowane pod podłogą bagażnika.
- Range Rover Classic 2-drzwiowy (1970–1985) — oryginał. Fabryczne 205R16 lub 215/85R16 w większości roczników.
- Range Rover Classic 4-drzwiowy (1981–1996) — 4-drzwiowy od 1981. Fabrycznie 215/85R16 (wczesne) lub 235/70R16 (późniejsze roczniki).
- Range Rover Classic LSE / County (1992–1996) — wariant z długim rozstawem osi. Fabrycznie 235/70R16.
- Range Rover Classic Vogue / Vogue SE — wersja z wyższej półki ze skórą, drewnem i chromem. Te same fabryczne specyfikacje koła zapasowego.
- Range Rover Classic CSK (1990, limitowana edycja specjalna 200 sztuk) — 2-drzwiowa wersja wyczynowa ze stabilizatorem.
- Range Rover Classic 25th Anniversary (1995) — edycja finałowa.
Właściciele Range Rover Classic to jedni z najbardziej świadomych lakieru klientów, których obsługujemy. Wczesne modele 2-drzwiowe, LSE, CSK — wszystkie klasy kolekcjonerskiej. Wartości aukcyjne stale rosną.
Darmowy otwór na kamerę cofania, na każdym pokrowcu
Range Rover Classic powstał przed fabrycznymi kamerami cofania. Niektórzy właściciele montują bezprzewodową kamerę na wsporniku koła zapasowego lub tylnym zderzaku. Wyślij nam średnicę i offset kamery.
Aby go dodać, wybierz opcję "z otworem na kamerę" przy zamówieniu. Wycinamy otwór podczas produkcji — bez specjalnego zamówienia, bez dopłaty, bez opóźnienia produkcji.
Wymiary koła zapasowego Range Rover Classic
Koła zapasowe RRC obejmują 26 lat dopasowań. Skorzystaj z wyszukiwarki, a następnie podaj rzeczywistą średnicę przy zamówieniu.
| Rozmiar pokrowca na koło zapasowe | Pasuje do rozmiarów felg | ↓ Kliknij, aby rozwinąć |
|---|
Szybka pomoc w doborze rozmiaru Range Rover Classic:
- RRC 2-drzwiowy wczesny (1970–1985): fabryczne 205R16 → 29 cali (74 cm) średnicy całkowitej
- RRC 4-drzwiowy wczesny (1981–1990): fabryczne 215/85R16 → 30 cali (76 cm)
- RRC 4-drzwiowy późniejszy / LSE (1990–1996): fabryczne 235/70R16 → 29 cali (74 cm)
- RRC podniesiony na 33×12.50R15 błotnych: 33 cale (84 cm)
- RRC LSE long-wheelbase: 235/70R16 fabryczne → 29 cali (74 cm)
Zawsze dobieraj rozmiar według całkowita średnica opony (numer na boku opony, nie rozmiar felgi). Dopasowanie na wymiar jest darmowe przy zamówieniu.
Wybierz materiał
Właściciele RRC skupiają się na lakierze i wykończeniu. Pokrowiec powinien pasować do prestiżowej estetyki:
Poliester — $69 (budżetowy)
Żywotność 2–3 lata. Mocowanie na sznurek ściągający. Akceptowalne do RRC używanych codziennie w łagodnym klimacie — ale ta wersja zasługuje na lepsze.
PVC — $99 (wodoodporny)
Żywotność 3–4 lata. Mocowanie na gumkę elastyczną. Wybór dla codziennej jazdy o dużym wolumenie. Ciasna gumka.
Skóra PU — $129 (Wygląd premium)
Żywotność 3–4 lata. Mocowanie na gumkę elastyczną. Wysokiej jakości ziarno pasujące do skórzanego wnętrza Vogue / Vogue SE.
Winyl klasy morskiej — $169 (Wytrzymały, drukowany i szyty na Florydzie)
Żywotność 5+ lat. Mocowanie na sznurek ściągający. To, co polecamy do RRC parkowanych na zewnątrz oraz odrestaurowanych kolekcjonerskich CSK / 25th Anniversary. Stabilny na UV, drukowany na Florydzie.
Marine Grade Vinyl Lux — $199 (Najwyższa specyfikacja, drukowany i szyty na Florydzie)
Ta sama specyfikacja winylu klasy morskiej plus zintegrowana blokada antykradzieżowa — dostępne wyłącznie w wersji Marine Grade Vinyl Lux. Klasa morska plus zamek antykradzieżowy. Wart uwagi w rzadkich wczesnych modelach 2-drzwiowych, CSK, LSE, 25th Anniversary — wszystkie kolekcjonerskie.
Materiały stworzone do jazdy w terenie
| Materiał | Price | Lifespan | Durability | Najlepszy do |
|---|---|---|---|---|
| Polyester Budget | $69 | Up to 2 yrs | Codzienny pojazd na zadaszonym parkingu lub w garażu. Lekki, odporny na promieniowanie UV, łatwy do wymiany. | |
| PVC Odporny na wodę | $99 | Up to 3 yrs | Terenowe budowy i weekendowa jazda off-road. Odporny na wodę, dobrze znosi błoto i zadrapania od krzaków. Czyść łagodnym mydłem i wodą. | |
| PU Leather Wygląd premium | $129 | Up to 3 yrs | Codzienny samochód z matowo-czarną estetyką OEM. Najlepsze dopasowanie do fabrycznych wykończeń Jeepa, G-Wagona i Forda Bronco. | |
| Winyl klasy morskiej Wytrzymały | $169 | Up to 5 yrs | Całoroczne parkowanie na zewnątrz, nadmorska wilgotność, pustynne słońce, upał Arizony, mroźne zimy. Wytrzymała konstrukcja 1 mm, nasza najtrwalsza opcja. | |
| Winyl klasy morskiej + zestaw antykradzieżowy Najwyższa specyfikacja | $199 | Up to 5 yrs | Ta sama konstrukcja z winylu klasy morskiej co powyżej, z dodatkowym osprzętem antykradzieżowym z zamkiem. Najlepszy do parkowania w widocznych miejscach i długotrwałej ekspozycji na zewnątrz. |
Uwaga dotycząca czyszczenia: Mycie pod ciśnieniem nie jest zalecane dla żadnego pokrowca Wheel Shell, niezależnie od materiału. Myj ręcznie łagodnym mydłem i letnią wodą, dokładnie spłucz i wysusz na powietrzu. Mycie pod ciśnieniem może uszkodzić nadrukowaną powierzchnię i skrócić żywotność pokrowca.
Uwaga dotycząca dopasowania kolorów: Matowa skóra PU i winyl klasy morskiej najwierniej odwzorowują fabryczną matową czerń. Błyszczący PVC i poliester odczytywane są jako głęboki grafit w pełnym słońcu. Dla dopasowania do lakieru OEM wyślij swój kod lakieru przy zamówieniu — kalibrujemy nadruk i wysyłamy projekt do akceptacji przed produkcją.
Dopasowanie koloru: Beluga Black Vogue, Niagara Grey 4-drzwiowy, Atlantis Blue LSE, Spruce CSK — wszystkie w naszej bibliotece referencyjnej.
Jak pokrowiec mocuje się do koła zapasowego Twojego Range Rover Classic
Większość RRC chowa koło zapasowe pod podłogą bagażnika (lub w przestrzeni ładunkowej we wczesnych modelach 2-drzwiowych). Pokrowiec otula koło w obu przypadkach. Wybierz styl mocowania:
- Gumka elastyczna (Skóra PU, PVC): Naciąga się na oponę i chwyta za bieżnikiem dla ścisłego, fabrycznego dopasowania.
- Sznurek ściągający (poliester, winyl klasy morskiej, winyl klasy morskiej Lux): Owija się wokół opony i napina sznurkiem ściągającym. Regulowany do każdej średnicy koła zapasowego.
Zamienne wsporniki koła zapasowego montowane z tyłu w terenowych przeróbkach RRC: pasuje ta sama specyfikacja pokrowca.
Darmowy własny projekt — Twój Range Rover Classic, Twój pomysł
Wyślij nam swój pomysł na RRC. Sylwetka RRC 2-drzwiowego w kolorze Beluga Black. Grafiki Vogue SE z chromem i orzechem. Emblemat dziedzictwa CSK. Napis LSE long-wheelbase. Grafiki z okazji 25. rocznicy. Nazwisko rodziny z napisem Range Rover. Projektujemy to za darmo.
- Darmowy projekt do akceptacji — bez opłaty projektowej, bez minimalnego zamówienia
- Akceptacja przed produkcją — nie drukujemy, dopóki nie zatwierdzisz
- Większość zamówień na wymiar wysyłamy w ciągu 5–7 dni roboczych po akceptacji projektu
Popularne personalizacje Range Rover Classic: sylwetka 2-drzwiowego RRC, grafiki chromu i orzecha Vogue SE, znaczek dziedzictwa CSK, napis LSE long-wheelbase, grafiki 25th Anniversary 1995, nazwisko rodziny z napisem Range Rover.
Rozpocznij własny projekt Range Rover Classic →
Dlaczego Wheel Shell dla właścicieli Range Rover Classic na całym świecie
- Rozmiar dopasowany do każdego rocznika RRC, od 1970 do 1996.
- Beluga Black, Niagara Grey, Atlantis Blue, Spruce w naszej bibliotece referencyjnej.
- Wycięcie otworu na kamerę jest gratis dla doposażonych kamer cofania.
- Winyl klasy morskiej drukowany i szyty na Florydzie.
- Ceny prosto od producenta.
Najczęściej zadawane pytania o pokrowce na koło zapasowe Range Rover Classic
Jaki rozmiar do mojego wczesnego 2-drzwiowego Range Rover Classic?
Wczesny 2-drzwiowy (1970–1985) ma zwykle fabrycznie 205R16 (29 cali). Niestandardowy rozmiar za darmo, jeśli zamontowałeś większe opony.
Czy pokrowiec będzie działał dla wersji LSE z długim rozstawem osi?
Tak — LSE jeździ fabrycznie na 235/70R16 (29 cali). Ten sam pokrowiec co standardowy rozstaw osi według wersji.
Czy mogę dopasować pokrowiec do mojego Spruce CSK?
Tak — Spruce jest w naszej bibliotece referencyjnej wraz z Beluga Black, Atlantis Blue, Niagara Grey i resztą palety RRC.
Czy pokrowiec pasuje do koła zapasowego schowanego pod podłogą?
Tak — pokrowiec owija oponę, czy schowaną pod przestrzenią bagażową, w lukowej zatoce (wczesny 2-drzwiowy), czy przeniesioną.
Jak długo trwa wysyłka?
Około 6–12 dni roboczych od drzwi do drzwi, darmowa wysyłka na cały świat.
Czy mogę spersonalizować emblematem dziedzictwa CSK?
Tak — limitowana grafika dziedzictwa CSK w 200 egzemplarzach to popularne personalizacje.
Czy pokrowiec przetrwa brytyjską pogodę przez cały rok?
Tak — PVC lub Marine dobrze radzą sobie z brytyjską pogodą.
Czy mogę otrzymać grafiki 25th Anniversary 1995?
Tak — grafiki rocznicowe 25th Anniversary są popularne przy kolekcjonerskich renowacjach późnych RRC.
Czy pokrowiec pasuje do Range Rovera Classic Vogue SE?
Tak — Vogue SE używa tego samego fabrycznego koła zapasowego co bazowy RRC według rocznika. Materiał premium skóra PU jest najczęściej wybierany do wersji Vogue.
Czy pokrowiec będzie pasował do podniesionego RRC w wersji trailowej?
Tak — RRC na błotnych 33×12.50R15 to częste budowy terenowe. Niestandardowy rozmiar gratis dla każdej średnicy opony.
Czy mogę spersonalizować vintage'owym napisem Range Rover?
Tak — zgodny z epoką napis Range Rover i herb Land Rover to popularne personalizacje RRC.
Czy pokrowiec sprawdzi się na rzadkiej edycji CSK 200-unit z 1990 roku?
Tak — CSK to wersja 2-drzwiowa zwykle z 215/85R16 (30 cali). Ten sam pokrowiec pasuje.
Również popularne — przeglądaj dalej
Opcje dedykowane dla Range Rover Classic
- Wszystkie pokrowce na koło zapasowe Range Rover Classic
- Discovery 1 (brat RRC z nadwoziem na ramie)
- Defender
- Wszystkie pokrowce Land Rover
Inne klasyczne luksusowe alternatywy 4WD
- Mercedes G-Wagon W460 / W463
- Toyota Land Cruiser J80
- Jeep Grand Cherokee ZJ Limited
- Lada Niva (radziecka alternatywa)
- SsangYong Musso (alternatywa wywodząca się z Mercedesa)