Stworzony dla każdej Mahindry od licencjonowanej Willys CJ-3A po nowoczesny Thar
Mahindra zaczęła w 1947 roku, budując Willys CJ-3A Jeepy na licencji w Indiach. Siedemdziesiąt pięć lat później Thar jest duchowym spadkobiercą tego rodowodu — ta sama ramowa wytrzymałość, ten sam zamysł jeżdżenia wszędzie. Niezależnie od tego, czy jeździsz Bolero w Kerali, Scorpio w Mumbaju, czy Roxorem po trasie w Michigan, nasze pokrowce są dokładnie wymiarowane do twojego koła zapasowego.
- Mahindra Thar (2010–obecnie) — nowoczesna ikona off-road. 1. generacja fabrycznie na 235/70R16, 2. generacja (2020+) na 255/65R18 dla wersji LX. Koło zapasowe montowane na tylnej klapie. Bezpośredni spadkobierca oryginalnego CJ na licencji Willys.
- Mahindra Scorpio / Scorpio-N (2002–obecnie) — SUV średniej wielkości z ramą nośną. 1. generacja jeździła na 235/70R16, obecny Scorpio-N na 255/60R18. Sprzedawany w Indiach, RPA, Ameryce Łacińskiej, Australii.
- Mahindra Bolero (1999–obecnie) — wiejski koń roboczy Indii. Spartański, rolniczy, niezniszczalny. Fabryczne koło zapasowe 215/75R15 w większości wersji, montowane na nadwoziu na tylnych drzwiach.
- Mahindra XUV500 (2011–2021) and XUV700 (2021–obecnie) — nowoczesne crossovery o nadwoziu samonośnym. XUV500 jeździ na 235/65R17, XUV700 na 235/60R18 w AX7. Podpodłogowe koło zapasowe w większości wersji.
- Mahindra Roxor (2018–obecnie) — amerykański pojazd side-by-side wyłącznie do off-roadu, zbudowany na oryginalnej platformie Mahindra Jeep. Fabryczne koło zapasowe 235/70R16, montowane z tyłu.
- Mahindra CJ / Major / Marshal (1949–lata 2000.) — oryginalne klony Jeepa na licencji Willys wciąż jeżdżące po drogach gruntowych i polnych w całych Indiach. Fabrycznie 7.00R15 lub 235/75R15 w zależności od roku i typu nadwozia.
Thar Club India, społeczność Mahindra Adventure, właściciele Roxorów w USA, ekipy ekspedycyjne Scorpio przemierzające Himalaje — robimy pokrowce dla nich wszystkich. Nigdy nie powiedzieliśmy "nie wysyłamy do Indii".
Darmowy otwór na kamerę cofania, na każdym pokrowcu
Thar 2. generacji (2020+) i obecne Scorpio-N są standardowo wyposażone w kamery tylne. Właściciele Thara 1. generacji i Bolero często doposażają wspornik koła zapasowego w bezprzewodową kamerę. Tak czy inaczej, podaj nam średnicę i przesunięcie kamery; wytniemy czysty otwór bez opłat.
Aby go dodać, wybierz opcję "z otworem na kamerę" przy zamówieniu. Wycinamy otwór podczas produkcji — bez specjalnego zamówienia, bez dopłaty, bez opóźnienia produkcji.
Rozmiary kół zapasowych Mahindra — od 215 Bolero do 285 podniesionego Thar
Większość Mahindr dostaje od właścicieli ulepszenia opon. Podniesione Thary na 285/70R17, terenowe Scorpio na 265/65R17, Roxory na błotnych 31×10.5. Skorzystaj z tej wyszukiwarki, a następnie dobierz rozmiar według rzeczywistej całkowitej średnicy swojej opony.
| Rozmiar pokrowca na koło zapasowe | Pasuje do rozmiarów felg | ↓ Kliknij, aby rozwinąć |
|---|
Szybki przewodnik po rozmiarach Mahindra:
- Thar 1. generacji LX (2010–2020): fabryczne 235/70R16 → 29 cali (74 cm) średnicy całkowitej
- Thar 2. gen LX (2020+): fabryczne 255/65R18 → 31 cali (79 cm) całkowita
- Podniesiony Thar na 285/70R17: 33 cale (84 cm) całkowicie
- Scorpio S11 / Scorpio-N Z8L: od 245/65R17 do 255/60R18 → 29,5–30 cali (75–76 cm)
- Bolero (aktualne): 215/75R15 fabrycznie → 27,7 cala (70 cm) całkowicie
- XUV500 / XUV700 AX7: 235/65R17 lub 235/60R18 → 28,5–29 cali (72–74 cm)
- Roxor (US): 235/70R16 fabrycznie → 29 cali (74 cm); opony błotne 31×10.5 → 31 cali (79 cm)
Zawsze dobieraj rozmiar według całkowita średnica opony (numer na boku opony, nie rozmiar felgi). Dopasowanie na wymiar jest darmowe przy zamówieniu.
Wybierz materiał
Właściciele Mahindra to cała gama — indyjscy wiejscy nabywcy Bolero płacący za użyteczność, amerykańscy entuzjaści importowanego Thara płacący za nostalgię, australijscy właściciele Scorpio wydający poważne pieniądze na pojazdy terenowe. Oto jak materiały pasują do zastosowania:
Poliester — $69 (budżetowy)
Żywotność 2–3 lata. Mocowanie na sznurek ściągający. Właściwa odpowiedź dla kierowców codziennego Bolero i bazowego Scorpio. Uczciwy budżetowy wybór, sznurek ściągający, 2–3 lata.
PVC — $99 (wodoodporny)
Żywotność 3–4 lata. Mocowanie na gumkę elastyczną. Najlepszy dla monsunowych regionów Indii i wilgotnego klimatu Azji Południowo-Wschodniej. Wodoodporny, na gumkę, ściśle dopasowany fabryczny wygląd.
Skóra PU — $129 (Wygląd premium)
Żywotność 3–4 lata. Mocowanie na gumkę elastyczną. Premium faktura pasująca do nowoczesnego Thar LX i Scorpio-N Z8L — pokrowiec dla właścicieli, którzy traktują SUV-a zarówno na co dzień, jak i na weekend.
Winyl klasy morskiej — $169 (Wytrzymały, drukowany i szyty na Florydzie)
Żywotność 5+ lat. Mocowanie na sznurek ściągający. To, co polecamy na indyjskie letnie słońce (45°C+ w Radżastanie) i życie z Outback Scorpio. Stabilny na UV, drukowany na Florydzie, 5+ lat znoszenia warunków atmosferycznych.
Marine Grade Vinyl Lux — $199 (Najwyższa specyfikacja, drukowany i szyty na Florydzie)
Ta sama specyfikacja winylu klasy morskiej plus zintegrowana blokada antykradzieżowa — dostępne wyłącznie w wersji Marine Grade Vinyl Lux. Ta sama specyfikacja Marine plus zintegrowany zamek antykradzieżowy. Wybór do nowego Scorpio-N i 2. generacji Thara, które coraz częściej parkują w indyjskich metropoliach i potrzebują ochrony przed kradzieżą.
Materiały stworzone do jazdy w terenie
| Materiał | Price | Lifespan | Durability | Najlepszy do |
|---|---|---|---|---|
| Polyester Budget | $69 | Up to 2 yrs | Codzienny pojazd na zadaszonym parkingu lub w garażu. Lekki, odporny na promieniowanie UV, łatwy do wymiany. | |
| PVC Odporny na wodę | $99 | Up to 3 yrs | Terenowe budowy i weekendowa jazda off-road. Odporny na wodę, dobrze znosi błoto i zadrapania od krzaków. Czyść łagodnym mydłem i wodą. | |
| PU Leather Wygląd premium | $129 | Up to 3 yrs | Codzienny samochód z matowo-czarną estetyką OEM. Najlepsze dopasowanie do fabrycznych wykończeń Jeepa, G-Wagona i Forda Bronco. | |
| Winyl klasy morskiej Wytrzymały | $169 | Up to 5 yrs | Całoroczne parkowanie na zewnątrz, nadmorska wilgotność, pustynne słońce, upał Arizony, mroźne zimy. Wytrzymała konstrukcja 1 mm, nasza najtrwalsza opcja. | |
| Winyl klasy morskiej + zestaw antykradzieżowy Najwyższa specyfikacja | $199 | Up to 5 yrs | Ta sama konstrukcja z winylu klasy morskiej co powyżej, z dodatkowym osprzętem antykradzieżowym z zamkiem. Najlepszy do parkowania w widocznych miejscach i długotrwałej ekspozycji na zewnątrz. |
Uwaga dotycząca czyszczenia: Mycie pod ciśnieniem nie jest zalecane dla żadnego pokrowca Wheel Shell, niezależnie od materiału. Myj ręcznie łagodnym mydłem i letnią wodą, dokładnie spłucz i wysusz na powietrzu. Mycie pod ciśnieniem może uszkodzić nadrukowaną powierzchnię i skrócić żywotność pokrowca.
Uwaga dotycząca dopasowania kolorów: Matowa skóra PU i winyl klasy morskiej najwierniej odwzorowują fabryczną matową czerń. Błyszczący PVC i poliester odczytywane są jako głęboki grafit w pełnym słońcu. Dla dopasowania do lakieru OEM wyślij swój kod lakieru przy zamówieniu — kalibrujemy nadruk i wysyłamy projekt do akceptacji przed produkcją.
Dopasowanie koloru: Dopasowywaliśmy Thar w kolorach Aquamarine i Rocky Beige, Scorpio w Galaxy Grey, Scorpio-N w Tango Red oraz rzadki Bolero w Diamond White. Prześlij kod lakieru (pod maską w większości Mahindr) lub zdjęcie swojej klapy bagażnika.
Jak pokrowiec mocuje się do koła zapasowego Twojej Mahindry
Koło zapasowe montowane na klapie to domyślne rozwiązanie Mahindry — Thar, Bolero, Roxor, klasyczny Marshal. XUV500 / XUV700 wożą koło zapasowe pod podłogą. Wybierz według sposobu mocowania:
- Gumka elastyczna (Skóra PU, PVC): Naciąga się na oponę i chwyta za bieżnikiem dla ścisłego, fabrycznego dopasowania.
- Sznurek ściągający (poliester, winyl klasy morskiej, winyl klasy morskiej Lux): Owija się wokół opony i napina sznurkiem ściągającym. Regulowany do każdej średnicy koła zapasowego.
Thary i Marshale 1. generacji z twardą plastikową skorupą koła zapasowego: nasz miękki pokrowiec zakłada się na oponę wewnątrz skorupy. Dobieraj rozmiar do opony, nie do skorupy.
Darmowy własny projekt — Twoja Mahindra, Twój pomysł
Projektujemy za darmo. Odznaka Thar Club India. Grafiki wydarzeń Mahindra Adventure (Great Escape, Mahindra Authentic Off-Roading). Napis Scorpio Getaway. Odznaka Bolero Power+. Logo klubu Roxor (Roxor Owners of America). Sylwetka Originals Mahindra Jeep — CJ-3A, od którego wszystko się zaczęło. Projektujemy to za darmo.
- Darmowy projekt do akceptacji — bez opłaty projektowej, bez minimalnego zamówienia
- Akceptacja przed produkcją — nie drukujemy, dopóki nie zatwierdzisz
- Większość zamówień na wymiar wysyłamy w ciągu 5–7 dni roboczych po akceptacji projektu
Typowe personalizacje Mahindra: emblemat Thar Club India, grafiki wydarzeń Mahindra Adventure / Great Escape, sylwetka oryginalnego Willys-Mahindra CJ, napis Scorpio Getaway, loga klubu Roxor Owners of America, mapy tras wypraw himalajskich lub do Spiti.
Rozpocznij własny projekt Mahindra →
Dlaczego Wheel Shell dla właścicieli Mahindra na całym świecie
- Wysyłamy do Indii, RPA, Australii, USA (dla właścicieli Roxor), Wielkiej Brytanii, Ameryki Łacińskiej — każdy rynek silny dla Mahindry.
- Niestandardowy rozmiar dla oryginalnych klonów CJ-3A Jeepów i Marshal jest darmowy przy zamówieniu. Żadnych odpowiedzi typu "ten model jest za stary".
- Winyl klasy morskiej, drukowany i szyty na Florydzie, stworzony na 45°C indyjskiego upalnego lata i UV australijskiego Outbacku.
- Robiliśmy pokrowce na wyprawy klubowe Thar do Spiti, wyprawy overlandingowe Scorpio przez Afrykę i weekendowe buildy Roxor na środkowym zachodzie USA. Styl społeczności właścicieli Mahindra nie jest nam obcy.
- Ceny prosto z fabryki — bez marży indyjskiego dealera, bez marży australijskiego czy południowoafrykańskiego resellera.
Najczęściej zadawane pytania o pokrowce na koło zapasowe Mahindra
Jaki rozmiar potrzebuję do Mahindra Thar 2. generacji (2020+)?
Fabryczna wersja LX jeździ na 255/65R18, co daje 31 cali (79 cm) całkowicie. Jeśli przeszedłeś na opony mud-terrain 285/70R17 (33 cale całkowicie) lub all-terrain 265/65R18, po prostu wpisz rzeczywiste numery z bocznej ścianki swojej opony, a my wytniemy do tej średnicy.
Czy to pasuje do oryginalnego Thara 1. generacji (2010–2020)?
Tak. Thar LX 1. generacji jeździ na 235/70R16, co daje 29 cali (74 cm) całkowitej średnicy. Wymiarowany tak, by dokładnie pasować do koła zapasowego montowanego z tyłu na klapie. Dostępne jest też dopasowanie lakieru do Aquamarine i Rocky Beige.
Czy pokrowiec będzie pasować do koła zapasowego montowanego z tyłu w moim Mahindra Scorpio?
Tak — działa dla Scorpio 1. generacji (235/70R16) aż po obecne Scorpio-N (245/65R17 lub 255/60R18). Pasuje zarówno sznurek ściągający, jak i gumka elastyczna, a otwór na kamerę jest darmowy, jeśli dodałeś kamerę cofania.
Czy wysyłacie do Indii?
Tak — wysyłamy dużo do Indii. Darmowa wysyłka na cały świat. Produkcja 2–7 dni roboczych plus 5–7 dni roboczych frachtu lotniczego. Około 7–14 dni roboczych od drzwi do drzwi do większości indyjskich miast.
Czy mogę dostosować pokrowiec emblematem Thar Club India lub grafiką Mahindra Adventure?
Oczywiście. Prześlij nam logo swojego klubu, grafikę wydarzenia (Great Escape, Authentic Off-Roading) lub zdjęcie ulubionej trasy Spiti / Ladakh — narysujemy ją za darmo. Akceptacja przed produkcją.
Czy pokrowiec przetrwa indyjskie lato w Radżastanie lub Gudżaracie?
Winyl klasy morskiej to odpowiedź na indyjskie lato. Stabilny na UV do 45°C+, drukowany na Florydzie, żywotność ponad 5 lat. Większość indyjskich klientów w gorących strefach wybiera Marine lub Marine Lux.
A co z Mahindra Bolero?
Obecny Bolero jeździ na fabrycznych 215/75R15, czyli 27,7 cala (70 cm) średnicy całkowitej. Montowane na klapie bagażnika. Robimy mnóstwo pokrowców na Bolero dla wiejskich indyjskich nabywców — poliester lub PVC to popularne wybory ze względu na cenę.
Czy pokrowiec będzie pasował do Mahindra Roxor w USA?
Tak — Roxor to w zasadzie CJ-3 z nowoczesnymi częściami. Fabrycznie 235/70R16 = 29 cali całkowitej średnicy. Zrobiliśmy mnóstwo pokrowców Roxor z grafikami klubu Roxor Owners of America i mapami tras.
Jak dopasować kolor Galaxy Grey na moim Scorpio-N?
Wyślij nam kod lakieru spod maski (lub naklejkę z okna dealera). Galaxy Grey jest w naszej bibliotece referencyjnej wraz z Pearl White, Dark Forest, Tango Red i resztą obecnej palety Mahindra.
Czy pokrowiec będzie pasował, jeśli zmieniłem opony w moim Thar na większe 33-calowe?
Tak — po prostu wpisz swoje rzeczywiste numery z boku opony (np. 285/70R17 = 33 cale całkowitej średnicy) przy kasie. Niestandardowe dobieranie rozmiaru jest darmowe. Nawet na wersji Thar ze snorkelem, podniesionej, z pełnymi błotnikami, dopasujemy pokrowiec dokładnie do tego, na czym jeździsz.
Czy mogę uzyskać na pokrowcu oryginalną sylwetkę Willys-Mahindra CJ-3A?
Tak — rysowaliśmy Willys-Mahindra CJ-3A kilka razy do nostalgicznych buildów. Prześlij nam zdjęcie referencyjne lub podaj rok i wersję, a narysujemy to za darmo.
Czy pasuje do koła zapasowego XUV500 / XUV700 pod podłogą?
Tak. XUV500 jeździ na 235/65R17, XUV700 AX7 jeździ na 235/60R18. Pokrowiec pozostaje na oponie niezależnie od tego, czy jest schowana pod podłogą bagażnika, czy w użyciu. Darmowe dopasowanie rozmiaru, jeśli Twoja wersja się różni.
Również popularne — przeglądaj dalej
W kolekcji Mahindra
- Wszystkie pokrowce na koło zapasowe Mahindra
- Pokrowce na koło zapasowe Thar
- pokrowce na koło zapasowe Scorpio / Scorpio-N
- Pokrowce na koło zapasowe Bolero
- Pokrowce na koło zapasowe Roxor
Kuzyni o konstrukcji ramowej warci uwagi
- Jeep (Wrangler / Gladiator) — platforma, od której zaczynała Mahindra
- Suzuki (Jimny / Vitara / Samurai)
- Lada (Niva) — kolejny wytrzymały klasyk na ramie drabinowej
- Toyota (Land Cruiser / 4Runner)
- UAZ — rosyjski odpowiednik Bolero w duchu