Czy pokrowce na koło zapasowe są wodoodporne? Analiza materiał po materiale

“Wodoodporny” to słowo używane swobodnie w świecie pokrowców i to jest źródłem większości nieporozumień. Kupujący zadają to pytanie zasadnie — jeśli deszcz ma padać na koło zapasowe przez lata, pokrowiec powinien zatrzymywać wodę. Odpowiedź brzmi w większości tak, z pewnymi niuansami dotyczącymi tego, co każdy materiał faktycznie robi w różnych warunkach.

Szczera wersja jest taka, że niektóre z naszych materiałów są naprawdę zbudowane tak, by zatrzymywać wodę w długotrwałych warunkach, inne bez problemu radzą sobie z codziennym deszczem, ale nie są przeznaczone do bezpośredniego strumienia wody pod wysokim ciśnieniem, a jeden trafniej opisać jako odporny na wodę niż wodoodporny. Żaden z nich nie przecieka podczas normalnej jazdy przy normalnej pogodzie.

Gdzie ma to znaczenie w praktyce: ulewny deszcz, głębokie brody na szlaku, długotrwała ekspozycja na warunki nadmorskie oraz długoterminowe pytanie, czy felga pod spodem pozostaje wolna od korozji. Właściwym materiałem do każdej sytuacji jest ten zaprojektowany pod dany poziom ekspozycji. (Osobno: mycie myjką ciśnieniową nie jest zalecane na żadnym z naszych pokrowców, niezależnie od materiału — czyść ręcznie łagodnym mydłem i letnią wodą.)

Oto uczciwe zestawienie materiał po materiale.

Winyl klasy morskiej radzi sobie z deszczem i śniegiem w długotrwałych warunkach zewnętrznych. PVC jest odporny na wodę i dobrze znosi typową pogodę na zewnątrz, choć nie w każdych warunkach jest klasyfikowany jako w pełni wodoodporny. Skóra PU jest odporna na wodę. Poliester jest odporny na wodę, ale nie wodoodporny. Wszystkie cztery materiały znoszą codzienny deszcz i śnieg bez przeciekania do koła zapasowego. Mycie myjką ciśnieniową nie jest zalecane na żadnym pokrowcu — czyść ręcznie.

Wodoodporny a odporny na wodę, w prostych słowach

Waterproof oznacza klasę przeznaczoną do utrzymywania wody na zewnątrz pod stałym ciśnieniem — ulewny deszcz lub krótkie zanurzenie. (Nawet w przypadku materiałów z tej kategorii nie zalecamy mycia pokrowca myjką ciśnieniową — czyść go ręcznie.)

Odporny na wodę oznacza, że powierzchnia odpycha wodę przy kontakcie i podczas normalnych warunków atmosferycznych, ale długotrwały kontakt lub woda pod wysokim ciśnieniem może z czasem ją przeniknąć.

Przy codziennej jeździe w typowych warunkach pogodowych obie klasy utrzymują koło zapasowe suchym. Różnica ma znaczenie, gdy brodzisz przez strumień na szlaku lub planujesz długotrwałą ekspozycję na warunki nadmorskie. (Mycie pod ciśnieniem to osobna kwestia: nie zalecamy go na żadnym pokrowcu, niezależnie od tego, jak odporny na warunki atmosferyczne jest materiał.)

Zestawienie materiał po materiale

  • Winyl klasy morskiej (oraz wersja z zestawem antykradzieżowym). Stworzony do pokrowców na łodzie i środowisk morskich; znosi długotrwałe wilgotne warunki na zewnątrz w deszczu, śniegu i słonym powietrzu.
  • PVC. Odporny na wodę. Plastikowa powierzchnia PVC dobrze odprowadza wodę w codziennych warunkach; opisujemy go jako odporny na wodę, a nie w pełni wodoodporny, ponieważ rzeczywiste warunki bywają różne.
  • PU Leather. Odporny na wodę. Powierzchnia poliuretanowa dobrze odpycha deszcz w codziennych warunkach.
  • Polyester. Odporny na wodę. Impregnowany poliester z powłoką wodoodporną. Ulewny deszcz padający przez wiele godzin może w końcu przemoczyć materiał, ale normalna pogoda mieści się w jego zakresie roboczym.

Dlaczego to ma znaczenie dla Twojego koła zapasowego

Samemu kołu zapasowemu nie zależy zbytnio na tym, by nie zmoknąć — guma i stal dobrze znoszą wilgoć. Tym, co naprawdę chronisz, jest:

  • Nadruk na pokrowcu. Wszystkie cztery materiały wykorzystują wodoodporne tusze, które się nie rozmazują.
  • Wykończenie felgi. Długotrwałe narażenie na wodę felg ze stopu lub stali może z biegiem lat prowadzić do korozji. Wytrzymały na warunki atmosferyczne pokrowiec opóźnia to; mniej wytrzymały spowalnia.
  • Uwięziona wilgoć. Jeśli woda dostanie się między pokrowiec a oponę i nie może wyparować, możesz dostać pleśń lub korozję felgi. Winyl klasy morskiej radzi sobie z tym najlepiej; mniej odporne na warunki atmosferyczne materiały dają sobie z tym radę, o ile pokrowiec wysycha między deszczami.

Najczęściej zadawane pytania

Czy mój poliestrowy pokrowiec przecieknie w ulewnym deszczu?

Nie podczas normalnego deszczu. Poliester skutecznie odpiera deszcz przez czas trwania typowej burzy. Długotrwały ulewny deszcz przez wiele godzin (12+) może w końcu przemoczyć. Do użytku w każdą pogodę w deszczowych klimatach winyl klasy morskiej to lepszy wybór.

Czy mogę przejechać przez głęboką wodę z założonym pokrowcem na koło?

Tak. Winyl klasy morskiej dobrze radzi sobie z brodzeniem i przejazdami przez płytką wodę. PVC, skóra PU i poliester odpierają zachlapania i płytką wodę. Żaden z materiałów nie jest zaprojektowany do trwałego zanurzenia (przejazdy przez wodę głębszą niż koło).

Czy powinienem zdjąć pokrowiec przed deszczem?

Nie. Pokrowiec zaprojektowano tak, aby pozostawał na miejscu podczas niepogody. Zdejmowanie go przed deszczem mija się z celem — chodzi właśnie o ochronę koła zapasowego w trakcie niepogody, a nie zanim ona nadejdzie.

Czy pokrowiec będzie zatrzymywał wilgoć przy kole zapasowym?

Winyl klasy morskiej szczelnie się zamyka — pokrowiec zapobiega zarówno dostawaniu się deszczu do środka, jak i parowaniu na zewnątrz. Po ulewnym deszczu na chwilę unieś pokrowiec, aby uwolnić uwięzioną wilgoć. Skóra PU i poliester lekko oddychają, co pomaga w normalnej pogodzie i zwykle nie jest potrzebne poza tym.

Przeglądaj pokrowce odporne na warunki atmosferyczne

Winyl klasy morskiej ($169) to wybór na długie lata w wilgotnym klimacie. Winyl klasy morskiej z zestawem antykradzieżowym ($199) dodaje zamykany osprzęt na tym samym materiale.

Przeglądaj pokrowce →

Kontynuuj odkrywanie

Przeglądaj według pojazdu / motywu

Polecane produkty

Powiązane lektury

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Darmowy własny projekt