Conçue pour chaque Defender — du classique 90 / 110 / 130 au moderne L663 V8 / Octa
Le Defender est le véhicule d'expédition le plus reconnu sur Terre. Camel Trophy 1980–2000, véhicule de prédilection de l'armée britannique, prédécesseur à châssis-cadre du Range Rover. Le Defender classique 90 / 110 / 130 a été produit de 1983 à 2016 avec la même silhouette de carrosserie. Le L663 moderne a été lancé en 2020 avec une construction monocoque, une suspension pneumatique et la même présence visuelle iconique. Les deux portent la roue de secours sur le hayon arrière à charnière latérale.
- Defender 90 (classique, 1983–2016) — 2 portes à empattement court. D'origine 7.50R16, 235/85R16 ou 265/75R16 LT (spécification rehaussée). Roue de secours montée sur hayon, sur support de couleur carrosserie ou en tôle damier.
- Defender 110 (classique, 1983–2016) — break / 4 portes à empattement long. 7.50R16 ou 235/85R16 d'origine. Même disposition de roue de secours sur le hayon.
- Defender 130 (classique, 1985–2016) — empattement long, souvent châssis-cabine 6 roues. D'origine 7.50R16 ou 235/85R16.
- Defender L663 90 / 110 / 130 (2020–présent) — moderne. D'origine en 255/65R19 (S, X, X-Dynamic), 255/60R20, 255/55R21, 275/45R22 (Octa, V8 Edition One). Toutes portent la roue de secours sous plancher, avec support arrière en option.
- Defender Hard Top L663 (2020+) — version utilitaire / fourgon. Même roue de secours d'origine que la finition passager équivalente.
- Defender Octa / V8 (2024+) — variantes de performance. 275/45R22 d'origine avec pneus de 33 pouces en option.
- Defender éditions Camel Trophy / restaurations classiques — jaune Sandglow avec les marquages Camel Trophy. Nous les avons assortis pour des propriétaires en restauration.
Restaurateurs de surplus de l'armée britannique, propriétaires d'expéditions dans l'Outback australien, importateurs américains de Defender classiques (sous la règle des 25 ans), conducteurs au quotidien de L663 modernes, reproductions de tournées Camel Trophy — nous expédions à tous, avec un dimensionnement adapté aux spécifications d'origine ou après-vente.
Découpe pour caméra de recul gratuite, sur chaque housse
Les Defender L663 modernes ont des caméras de recul d'usine intégrées dans le pare-chocs arrière ou le hayon à charnière latérale. La housse nécessite une découpe en forme de caméra. Les propriétaires de 90 / 110 / 130 classiques installent souvent une caméra sans fil sur le support de roue de secours. Nous découpons proprement pendant la production sans frais — envoyez le diamètre et le décalage.
Pour l'ajouter, sélectionnez l'option « avec trou de caméra » au moment du paiement. Nous découpons le trou pendant la production — sans commande spéciale, sans supplément, sans délai de production.
Dimensionnement de la roue de secours du Defender — du classique en 235 au L663 22 pouces V8
Les roues de secours des Defender couvrent quarante ans et deux plateformes complètement différentes. Utilisez le sélecteur, puis indiquez le diamètre réel de votre pneu lors du paiement pour une taille sur mesure gratuite.
| Taille de la housse de roue de secours | Compatible avec les tailles de jante | ↓ Cliquez pour développer |
|---|
Référence rapide des tailles Defender :
- Defender 90 / 110 / 130 classique (1983–2016) : 7.50R16 d'origine → 30 pouces (76 cm) au total
- Defender classique avec 235/85R16 (spécification Outback / militaire) : 31,7 pouces (80 cm)
- Defender classique en 265/75R16 LT (builds rehaussés Bronto / Bowler) : 31,6 pouces (80 cm)
- Defender classique en pneus mud 33×12.50R16 (expédition heavy-duty) : 33 pouces (84 cm)
- Defender L663 S / X (jante 19") : 255/65R19 d'origine → 32,1 pouces (82 cm)
- Defender L663 X-Dynamic (jante 20") : 255/60R20 d'origine → 32 pouces (81 cm)
- Defender L663 V8 / Octa (jante 22") : 275/45R22 d'origine → 31,7 pouces (80 cm)
- Defender L663 avec spécification overlanding optionnelle de 33 pouces : 33 pouces (84 cm)
Dimensionnez toujours selon le diamètre total du pneu (le numéro inscrit sur le flanc, pas la taille de la jante). Les dimensions sur mesure sont gratuites au moment du paiement.
Choisissez votre matériau
Les propriétaires de Defender sont internationaux, endurcis par les intempéries, expérimentés en expédition. Le Vinyle de qualité marine est le matériau le plus choisi car les Defender vont loin :
Polyester — 69 $ (Économique)
Durée de vie 2–3 ans. Fixation par cordon de serrage. Acceptable pour les L663 d'usage quotidien dans les climats doux. Cordon de serrage, 2–3 ans.
PVC — 99 $ (Imperméable)
Durée de vie de 3–4 ans. Fixation par bande élastique. Choix de conduite quotidienne en volume pour L663 S / X / X-Dynamic. Élastique bien ajusté.
Cuir PU — 129 $ (Aspect premium)
Durée de vie 3–4 ans. Fixation par bande élastique. Grain premium qui convient à la finition L663 X / Outbound avec l'intérieur cuir haut de gamme.
Vinyle de qualité marine — 169 $ (Robuste, imprimé et cousu en Floride)
Durée de vie 5+ ans. Fixation par cordon de serrage. Ce que nous recommandons pour les propriétaires de Defender 90 / 110 classiques et les configurations d'expédition L663. Stable aux UV, imprimé en Floride, 5+ ans. Choix par défaut pour l'usage Land Rover sérieux.
Vinyle de qualité marine Lux — 199 $ (Spécification supérieure, imprimé et cousu en Floride)
Même spécification Vinyle de qualité marine plus une serrure antivol intégrée — exclusivement sur le Vinyle de qualité marine Lux. Vinyle marine plus serrure antivol intégrée. Cela en vaut la peine sur les rares 90 / 110 classiques de collection, les finitions Defender Works V8 et les L663 V8 / Octa.
Des matériaux conçus pour le tout-terrain
| Matériau | Prix | Durée de vie | Durabilité | Idéal pour |
|---|---|---|---|---|
| Polyester Économique | $69 | Jusqu'à 2 ans | Véhicule du quotidien en stationnement couvert ou au garage. Léger, résistant aux UV, facile à changer. | |
| PVC Résistant à l'eau | $99 | Jusqu'à 3 ans | Véhicules de trail et tout-terrain le week-end. Résistant à l'eau, supporte bien la boue et les éraflures de broussailles. Nettoyer à l'eau et au savon doux. | |
| Cuir PU Aspect premium | $129 | Jusqu'à 3 ans | Véhicule du quotidien à l'esthétique noir mat d'origine. Idéal pour les finitions d'usine sur Jeep, G-Wagon et Ford Bronco. | |
| Vinyle de qualité marine Robuste | $169 | Jusqu'à 5 ans | Stationnement extérieur toute l'année, humidité côtière, soleil du désert, chaleur de l'Arizona, hivers sous zéro. Construction robuste de 1 mm, notre option la plus durable. | |
| Vinyle de qualité marine + kit antivol Spécification supérieure | $199 | Jusqu'à 5 ans | Même construction en Vinyle de qualité marine que ci-dessus, avec une serrure antivol supplémentaire. Idéal pour le stationnement très visible et l'exposition extérieure prolongée. |
Note d'entretien : Le nettoyage haute pression n'est recommandé pour aucune housse Wheel Shell, quel que soit le matériau. Lavez à la main avec un savon doux et de l'eau tiède, rincez abondamment et laissez sécher à l'air libre. Le nettoyage haute pression peut endommager la surface imprimée et réduire la durée de vie de la housse.
Note sur l'assortiment des couleurs : Le Cuir PU mat et le Vinyle de qualité marine reproduisent le plus fidèlement le noir mat d'usine. Le PVC brillant et le Polyester apparaissent comme un anthracite profond en plein soleil. Pour un assortiment exact à la peinture d'origine, indiquez votre code peinture au moment du paiement — nous calibrons l'impression et envoyons une épreuve avant production.
Assortiment des couleurs : Pangea Green X-Dynamic, Gondwana Stone X, Tasman Blue Hard Top, Sedona Red V8 — tous dans notre bibliothèque de référence. Plus l'emblématique jaune Sandglow de l'ère classique (livrée Camel Trophy), Bronze Green, NATO Green, et le rare Atlantis Blue. Envoyez le code de peinture ou une photo.
Comment la housse se fixe à la roue de secours de votre Defender
Les Defender 90 / 110 / 130 classiques portent la roue de secours sur le hayon arrière à charnière latérale. Le L663 range la roue de secours sous le plancher de chargement (ou montée à l'arrière sur le support optionnel Adventure Pack). La housse enveloppe le pneu dans les deux cas :
- Bande élastique (Cuir PU, PVC) : s'étire par-dessus le pneu et s'accroche derrière la bande de roulement pour un ajustement parfait, style d'origine.
- Cordon de serrage (Polyester, Vinyle de qualité marine, Vinyle de qualité marine Lux) : enveloppe le pneu et se resserre à l'aide d'un cordon. Réglable pour tout diamètre de roue de secours.
Propriétaires de Defender classiques avec supports de roue de secours en tôle damier ou en acier : la housse repose sur le pneu, pas sur le support. La même spécification fonctionne quelle que soit la finition du support.
Design personnalisé gratuit — votre Defender, votre idée
Envoyez-nous votre idée de Defender. Carte de l'itinéraire Camel Trophy 1991 Tanzanie. Silhouette de Defender 90 en Sandglow. Graphiques d'héritage Bronto / Bowler / Twisted Defender. Silhouette du L663 Octa V8. Marquages vert OTAN olive de l'armée britannique. Nom de famille avec lettrage Land Rover. Logos du Defender Owners Club International. Itinéraire d'expédition outback (Cape York, Simpson Desert). Nous le concevons gratuitement.
- Épreuve de conception gratuite — sans frais de design, sans commande minimum
- Approbation d'abord — nous n'imprimons qu'après votre validation
- La plupart des commandes personnalisées sont expédiées sous 5–7 jours ouvrés après approbation de l'épreuve
Personnalisations Defender courantes : cartes d'itinéraires Camel Trophy 1980–2000, silhouettes classiques de Defender 90 / 110 / 130, graphismes patrimoniaux Bronto / Bowler / Twisted Defender, marquages vert-OTAN de la British Army, nom de famille avec le script Land Rover, cartes d'itinéraires d'expédition dans l'Outback, graphismes L663 Octa / V8.
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Pourquoi Wheel Shell pour les propriétaires de Land Rover Defender du monde entier
- Dimensionnée pour les classiques 90 / 110 / 130 (1983–2016) et le moderne L663 (2020+).
- Sandglow / NATO Green / Bronze Green pour les Defender classiques, Pangea Green / Gondwana Stone / Tasman Blue pour le L663.
- La découpe du trou de caméra est gratuite pour les caméras de recul L663 et les rétrofits de Defender classiques.
- Vinyle de qualité marine imprimé et cousu en Floride — conçu pour l'Outback, le Sahara, le Moyen-Orient et les conditions de montagne.
- Tarifs directs d'usine — sans majoration de revendeur britannique / européen.
Foire aux questions sur les housses de roue de secours Land Rover Defender
De quelle taille de housse ai-je besoin pour mon Defender 90 classique ?
Le 90 d'origine est en 7.50R16 (30 pouces), 235/85R16 (31,7 pouces) ou 265/75R16 LT en spécification rehaussée (31,6 pouces). Beaucoup de Defender classiques sont maintenant en 33×12.50R16 boue pour l'usage en expédition. Dimensionnement sur mesure gratuit.
Et le Defender 110 L663 moderne ?
Le L663 S / X est en 255/65R19 (32,1 pouces), le X-Dynamic en 255/60R20 (32 pouces), le V8 / Octa en 275/45R22 (31,7 pouces). Tous dans la gamme de tailles standard.
La housse s'adaptera-t-elle à un Defender 130 (classique ou L663) ?
Oui — le 130 partage les spécifications de roue de secours avec le 110 selon la finition / génération. Classic 130 en 7.50R16 (30 pouces) ou 235/85R16 (31,7 pouces), L663 130 identique au L663 110 selon la finition.
Puis-je assortir la housse au Sandglow (livrée Camel Trophy) ?
Oui — Sandglow 690 est dans notre bibliothèque de référence. Nous avons fait beaucoup de housses de reproduction Camel Trophy avec base jaune d'époque, cartes d'itinéraires et graphismes d'événements Marlboro / Camel Trophy.
Livrez-vous au Royaume-Uni, en Australie, en Afrique du Sud ?
Oui — les trois sont des marchés majeurs du Defender. Livraison gratuite dans le monde entier. Environ 6–12 jours ouvrables de porte à porte par fret aérien.
La housse résistera-t-elle à la poussière et à la chaleur de l'Outback australien ?
Le Vinyle de qualité marine est conçu pour cela. Stable aux UV jusqu'à 50°C+, imprimé en Floride, durée de vie de 5 ans et plus. Les propriétaires australiens de Defender comptent parmi nos clients réguliers.
Puis-je personnaliser avec une carte de l'itinéraire Camel Trophy 1991 Tanzanie ?
Oui — les cartes d'événements Camel Trophy de n'importe quelle année (1980 Sumatra, 1991 Tanzanie, 2000 Mongolie, etc.) sont des personnalisations populaires. Validation avant production, design gratuit.
La housse s'adaptera-t-elle au L663 Defender Octa ?
Oui — l'Octa est équipé de pneus d'origine 275/45R22 (31,7 pouces). Même spécification que la V8 Edition One. Dimensionnement standard.
Puis-je obtenir une housse vert olive OTAN de l'armée britannique avec des marquages d'unité ?
Oui — nous avons fabriqué des housses en NATO-Green, Bronze Green et SAS Olive avec des numéros d'unité et des graphismes de spécification militaire pour les propriétaires de Defender de restauration et ex-militaires.
Comment la housse fonctionne-t-elle avec le support de roue de secours monté à l'arrière de l'Adventure Pack sur le L663 ?
La housse repose sur le pneu, pas sur le support. Le support Adventure Pack ne change rien à la compatibilité de la housse. La housse standard de 32,1" convient quoi qu'il en soit.
La housse s'adapte-t-elle à un Defender modifié par Bronto ou Bowler ?
Oui — les modifications Bronto, Bowler et Twisted Defender ne changent pas la compatibilité de la roue de secours. Dimensionnée au pneu réel. Taille sur mesure gratuite pour toute spécification du marché secondaire.
Puis-je personnaliser avec un logo Defender Owners Club International ?
Oui — DOCI, Land Rover Owner Club et divers clubs Defender nationaux sont des personnalisations populaires. Validation avant production.
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