Conçue pour chaque Mahindra, du CJ-3A sous licence Willys au moderne Thar
Mahindra a débuté en 1947 en assemblant des Jeeps Willys CJ-3A sous licence en Inde. Soixante-quinze ans plus tard, le Thar est l'héritier spirituel de cette lignée — même robustesse à carrosserie sur châssis, même intention d'aller partout. Que vous rouliez en Bolero au Kerala, en Scorpio à Mumbai ou en Roxor sur un sentier du Michigan, nos housses sont dimensionnées exactement pour votre roue de secours.
- Mahindra Thar (2010–aujourd'hui) — l'icône tout-terrain moderne. 1re génération en 235/70R16 d'origine, 2e génération (2020+) en 255/65R18 d'origine pour la finition LX. Roue de secours montée sur le hayon arrière. Héritier direct du CJ original sous licence Willys.
- Mahindra Scorpio / Scorpio-N (2002–présent) — le SUV intermédiaire à châssis-cabine. La 1re génération montait du 235/70R16, le Scorpio-N actuel monte du 255/60R18. Vendu en Inde, en Afrique du Sud, en Amérique latine, en Australie.
- Mahindra Bolero (1999–présent) — le cheval de bataille de l'Inde rurale. Spartiate, agricole, indestructible. Roue de secours d'origine 215/75R15 sur la plupart des finitions, montée sur la porte arrière.
- Mahindra XUV500 (2011–2021) et XUV700 (2021–présent) — crossovers modernes à structure monocoque. Le XUV500 monte du 235/65R17, le XUV700 du 235/60R18 sur l'AX7. Roue de secours sous le plancher sur la plupart des finitions.
- Mahindra Roxor (2018–présent) — le side-by-side off-road exclusif aux États-Unis construit sur la plateforme Mahindra Jeep d'origine. Roue de secours d'origine 235/70R16, montée à l'arrière.
- Mahindra CJ / Major / Marshal (1949–années 2000) — les clones Jeep originaux sous licence Willys encore présents sur les routes de terre et les chemins de ferme à travers l'Inde. 7.00R15 ou 235/75R15 d'origine selon l'année et le type de carrosserie.
Thar Club India, communauté Mahindra Adventure, propriétaires de Roxor aux États-Unis, équipes d'expédition Scorpio parcourant l'Himalaya — nous fabriquons des housses pour eux tous. Nous n'avons jamais dit « nous n'expédions pas en Inde ».
Découpe pour caméra de recul gratuite, sur chaque housse
Le Thar de 2e génération (2020+) et le Scorpio-N actuel sont équipés de caméras arrière de série. Les propriétaires de Thar de 1re génération et de Bolero installent souvent une caméra sans fil sur le support de roue de secours. Dans les deux cas, donnez-nous le diamètre et le décalage de la caméra ; nous découpons un trou net sans frais.
Pour l'ajouter, sélectionnez l'option « avec trou de caméra » au moment du paiement. Nous découpons le trou pendant la production — sans commande spéciale, sans supplément, sans délai de production.
Dimensions de la roue de secours Mahindra — du Bolero 215 au Thar 285 rehaussé
La plupart des Mahindra reçoivent des améliorations de pneus de la part des propriétaires. Thar rehaussés en 285/70R17, Scorpio tout-terrain en 265/65R17, Roxor en 31×10.5 boue. Utilisez cet outil de recherche, puis dimensionnez selon le diamètre total réel de votre pneu.
| Taille de la housse de roue de secours | Compatible avec les tailles de jante | ↓ Cliquez pour développer |
|---|
Référence rapide des tailles Mahindra :
- Thar 1re génération LX (2010–2020) : 235/70R16 d'origine → 29 pouces (74 cm) au total
- Thar 2ᵉ génération LX (2020+) : 255/65R18 d'origine → 31 pouces (79 cm) au total
- Thar rehaussé sur 285/70R17 : 33 pouces (84 cm) au total
- Scorpio S11 / Scorpio-N Z8L : 245/65R17 à 255/60R18 → 29,5–30 pouces (75–76 cm)
- Bolero (actuel) : 215/75R15 d'origine → 27,7 pouces (70 cm) hors-tout
- XUV500 / XUV700 AX7 : 235/65R17 ou 235/60R18 → 28,5–29 pouces (72–74 cm)
- Roxor (US) : 235/70R16 d'origine → 29 pouces (74 cm) ; pneus boue 31×10.5 → 31 pouces (79 cm)
Dimensionnez toujours selon le diamètre total du pneu (le numéro inscrit sur le flanc, pas la taille de la jante). Les dimensions sur mesure sont gratuites au moment du paiement.
Choisissez votre matériau
Les propriétaires de Mahindra forment un éventail très varié — acheteurs ruraux indiens de Bolero qui paient pour l'utilité, passionnés américains de Thar importé qui paient pour la nostalgie, propriétaires australiens de Scorpio qui dépensent des sommes sérieuses sur des montages tout-terrain. Voici comment les matériaux s'accordent à l'usage :
Polyester — 69 $ (Économique)
Durée de vie 2–3 ans. Fixation par cordon de serrage. Le bon choix pour les conducteurs quotidiens de Bolero et de Scorpio de base. Choix budget honnête, cordon de serrage, 2–3 ans.
PVC — 99 $ (Imperméable)
Durée de vie 3–4 ans. Fixation par bande élastique. Idéal pour la ceinture de mousson de l'Inde et les climats humides d'Asie du Sud-Est. Imperméable, élastique, aspect d'usine bien ajusté.
Cuir PU — 129 $ (Aspect premium)
Durée de vie 3–4 ans. Fixation par bande élastique. Grain premium qui convient au moderne Thar LX et au Scorpio-N Z8L — la housse pour les propriétaires qui utilisent leur SUV à la fois au quotidien et le week-end.
Vinyle de qualité marine — 169 $ (Robuste, imprimé et cousu en Floride)
Durée de vie 5+ ans. Fixation par cordon de serrage. Ce que nous recommandons pour le soleil de l'été indien (45°C+ au Rajasthan) et la vie Outback du Scorpio. Stable aux UV, imprimé en Floride, 5+ ans de punition météorologique.
Vinyle de qualité marine Lux — 199 $ (Spécification supérieure, imprimé et cousu en Floride)
Même spécification Vinyle de qualité marine plus une serrure antivol intégrée — exclusivement sur le Vinyle de qualité marine Lux. Même spécification Marine plus la serrure antivol intégrée. Le choix pour les nouveaux Scorpio-N et Thar de 2e génération qui se garent de plus en plus dans les métropoles indiennes et ont besoin d'un dispositif anti-vol.
Des matériaux conçus pour le tout-terrain
| Matériau | Prix | Durée de vie | Durabilité | Idéal pour |
|---|---|---|---|---|
| Polyester Économique | $69 | Jusqu'à 2 ans | Véhicule du quotidien en stationnement couvert ou au garage. Léger, résistant aux UV, facile à changer. | |
| PVC Résistant à l'eau | $99 | Jusqu'à 3 ans | Véhicules de trail et tout-terrain le week-end. Résistant à l'eau, supporte bien la boue et les éraflures de broussailles. Nettoyer à l'eau et au savon doux. | |
| Cuir PU Aspect premium | $129 | Jusqu'à 3 ans | Véhicule du quotidien à l'esthétique noir mat d'origine. Idéal pour les finitions d'usine sur Jeep, G-Wagon et Ford Bronco. | |
| Vinyle de qualité marine Robuste | $169 | Jusqu'à 5 ans | Stationnement extérieur toute l'année, humidité côtière, soleil du désert, chaleur de l'Arizona, hivers sous zéro. Construction robuste de 1 mm, notre option la plus durable. | |
| Vinyle de qualité marine + kit antivol Spécification supérieure | $199 | Jusqu'à 5 ans | Même construction en Vinyle de qualité marine que ci-dessus, avec une serrure antivol supplémentaire. Idéal pour le stationnement très visible et l'exposition extérieure prolongée. |
Note d'entretien : Le nettoyage haute pression n'est recommandé pour aucune housse Wheel Shell, quel que soit le matériau. Lavez à la main avec un savon doux et de l'eau tiède, rincez abondamment et laissez sécher à l'air libre. Le nettoyage haute pression peut endommager la surface imprimée et réduire la durée de vie de la housse.
Note sur l'assortiment des couleurs : Le Cuir PU mat et le Vinyle de qualité marine reproduisent le plus fidèlement le noir mat d'usine. Le PVC brillant et le Polyester apparaissent comme un anthracite profond en plein soleil. Pour un assortiment exact à la peinture d'origine, indiquez votre code peinture au moment du paiement — nous calibrons l'impression et envoyons une épreuve avant production.
Assortiment des couleurs : Nous avons fait correspondre Aquamarine et Rocky Beige sur Thar, Galaxy Grey sur Scorpio, Tango Red sur Scorpio-N, et le rare Diamond White sur Bolero. Envoyez le code de peinture (sous le capot sur la plupart des Mahindra) ou une photo de votre hayon.
Comment la housse se fixe à la roue de secours de votre Mahindra
La roue de secours montée sur le hayon est la configuration par défaut de Mahindra — Thar, Bolero, Roxor, Marshal classique. Les XUV500 / XUV700 portent la roue de secours sous le plancher. Choisissez selon le type de fixation :
- Bande élastique (Cuir PU, PVC) : s'étire par-dessus le pneu et s'accroche derrière la bande de roulement pour un ajustement parfait, style d'origine.
- Cordon de serrage (Polyester, Vinyle de qualité marine, Vinyle de qualité marine Lux) : enveloppe le pneu et se resserre à l'aide d'un cordon. Réglable pour tout diamètre de roue de secours.
Les Thar et Marshal 1re génération avec coques rigides en plastique pour roue de secours : notre housse souple se place sur la roue à l'intérieur de la coque. Dimensionnez à la roue, pas à la coque.
Design personnalisé gratuit — votre Mahindra, votre idée
Nous concevons gratuitement. Badge Thar Club India. Graphismes des événements Mahindra Adventure (Great Escape, Mahindra Authentic Off-Roading). Lettrage Scorpio Getaway. Badge Bolero Power+. Logo de club Roxor (Roxor Owners of America). Silhouette de la Mahindra Jeep d'origine — la CJ-3A qui a tout commencé. Nous le concevons gratuitement.
- Épreuve de conception gratuite — sans frais de design, sans commande minimum
- Approbation d'abord — nous n'imprimons qu'après votre validation
- La plupart des commandes personnalisées sont expédiées sous 5–7 jours ouvrés après approbation de l'épreuve
Personnalisations courantes pour le Mahindra : badge Thar Club India, graphismes des événements Mahindra Adventure / Great Escape, silhouette originale du CJ Willys-Mahindra, lettrage Scorpio Getaway, logos des clubs Roxor Owners of America, cartes d'itinéraires d'expédition de l'Himalaya ou du Spiti.
Lancez un design Mahindra personnalisé →
Pourquoi Wheel Shell pour les propriétaires de Mahindra dans le monde entier
- Nous expédions en Inde, en Afrique du Sud, en Australie, aux États-Unis (pour les propriétaires de Roxor), au Royaume-Uni, en Amérique latine — tous les marchés où Mahindra est fort.
- Le dimensionnement sur mesure pour les Jeep clones originaux CJ-3A et Marshal est gratuit au moment du paiement. Pas de réponses du type « ce modèle est trop vieux ».
- Vinyle de qualité marine imprimé et cousu en Floride, conçu pour l'été indien à 45°C et les UV de l'Outback australien.
- Nous avons réalisé des housses pour des expéditions de clubs Thar vers le Spiti, des voyages overland en Scorpio à travers l'Afrique et des préparations Roxor de week-end dans le Midwest américain. Le style de la communauté de propriétaires Mahindra ne nous est pas inconnu.
- Tarification directe d'usine — pas de marge de concessionnaire indien, pas de marge de revendeur australien ou sud-africain.
Questions fréquentes sur les housses de roue de secours Mahindra
Quelle taille me faut-il pour le Mahindra Thar 2e génération (2020+) ?
La finition LX d'origine monte en 255/65R18, ce qui correspond à 31 pouces (79 cm) au total. Si vous êtes passé à des mud-terrains 285/70R17 (33 pouces au total) ou à des ATs 265/65R18, entrez simplement les chiffres réels du flanc de votre pneu et nous découperons selon ce diamètre.
Cela s'adapte-t-il au Thar 1re génération d'origine (2010–2020) ?
Oui. Le Thar LX 1re génération roule en 235/70R16, soit 29 pouces (74 cm) au total. Dimensionné pour s'adapter exactement à la roue de secours montée sur le hayon arrière. La correspondance de peinture sur mesure avec Aquamarine et Rocky Beige est également disponible.
La housse s'adaptera-t-elle à la roue de secours montée à l'arrière de mon Mahindra Scorpio ?
Oui — fonctionne pour le Scorpio 1re génération (235/70R16) jusqu'au Scorpio-N actuel (245/65R17 ou 255/60R18). Le cordon de serrage ou l'élastique conviennent tous deux, et le trou de caméra est gratuit si vous avez ajouté une caméra de recul.
Livrez-vous en Inde ?
Oui — nous expédions beaucoup vers l'Inde. Livraison gratuite dans le monde entier. Production 2–7 jours ouvrables plus 5–7 jours ouvrables de fret aérien. Environ 7–14 jours ouvrables porte-à-porte vers la plupart des villes indiennes.
Puis-je personnaliser la housse avec le badge Thar Club India ou les graphismes Mahindra Adventure ?
Absolument. Envoyez-nous votre logo de club, votre graphisme d'événement (Great Escape, Authentic Off-Roading) ou une photo de votre itinéraire favori Spiti / Ladakh — nous le dessinons gratuitement. Validation avant production.
La housse survivra-t-elle à l'été indien au Rajasthan ou au Gujarat ?
Le Vinyle de qualité marine est la réponse pour l'été indien. Stable aux UV jusqu'à 45°C+, imprimé en Floride, durée de vie de 5+ ans. La plupart de nos clients indiens des zones chaudes choisissent Marine ou Marine Lux.
Et qu'en est-il du Mahindra Bolero ?
Le Bolero actuel roule en 215/75R15 d'origine, soit 27,7 pouces (70 cm) au total. Monté sur le hayon. Nous faisons beaucoup de housses Bolero pour les acheteurs ruraux indiens — le Polyester ou le PVC sont les choix populaires pour le prix.
La housse peut-elle fonctionner pour le Mahindra Roxor aux États-Unis ?
Oui — le Roxor est essentiellement un CJ-3 avec des pièces modernes. D'origine 235/70R16 = 29 pouces au total. Nous avons fait beaucoup de housses Roxor avec les graphismes du club Roxor Owners of America et des cartes d'itinéraires de piste.
Comment assortir le Galaxy Grey de mon Scorpio-N ?
Envoyez-nous le code de peinture situé sous le capot (ou l'étiquette de la vitre du concessionnaire). Le Galaxy Grey est dans notre bibliothèque de référence avec le Pearl White, le Dark Forest, le Tango Red et le reste de la palette Mahindra actuelle.
La housse s'adaptera-t-elle si j'ai monté des pneus plus grands de 33 pouces sur mon Thar ?
Oui — entrez simplement les chiffres réels de votre flanc (par ex., 285/70R17 = 33 pouces au total) au moment du paiement. Le dimensionnement sur mesure est gratuit. Même sur un montage Thar avec schnorkel, rehaussé et à élargisseurs d'ailes complets, nous dimensionnerons la housse pour correspondre exactement à ce que vous montez.
Puis-je obtenir la silhouette originale Willys-Mahindra CJ-3A sur la housse ?
Oui — nous avons dessiné la Willys-Mahindra CJ-3A plusieurs fois pour des builds nostalgiques. Envoyez-nous une photo de référence ou indiquez-nous l'année et la finition et nous la dessinerons gratuitement.
S'adapte-t-elle à la roue de secours sous le plancher du XUV500 / XUV700 ?
Oui. Le XUV500 roule en 235/65R17, le XUV700 AX7 en 235/60R18. La housse reste sur le pneu, qu'il soit rangé sous le plancher de chargement ou en service. Taille sur mesure gratuite si votre finition diffère.
Aussi populaire — continuez à explorer
Dans la collection Mahindra
- Toutes les housses de roue de secours Mahindra
- Housses de roue de secours Thar
- Housses de roue de secours Scorpio / Scorpio-N
- Housses de roue de secours Bolero
- Housses de roue de secours Roxor
Cousins à châssis-cabine à découvrir
- Jeep (Wrangler / Gladiator) — la plateforme avec laquelle Mahindra a débuté
- Suzuki (Jimny / Vitara / Samurai)
- Lada (Niva) — un autre robuste classique à châssis échelle
- Toyota (Land Cruiser / 4Runner)
- UAZ — équivalent russe du Bolero dans l'esprit